三百六十行，行行出狀元，給自已定好位。確定你的人生目標和人生計劃，瞭解你擅長什麼，然後用百倍千倍的勞動，採用一不怕死二不怕苦精神去努力工作。哪怕你成不了大富豪，起碼能在你有生之年也能成為大富豪他爹或他娘。

沒啥失望不失望的，不幹機務可以乾的遍地都是，挺著像是抬槓，不過確實是這樣。

雞湯就不灌你可，灌了你也喝不進去。

機務這個行業很苦，混吃混日子也可以維持個溫飽。如果你是因為這個原因，其實我覺得你可以出去感受一下其他的工作，拋開工作的專業而言其實工作的性質都差不多。我是學工科出身，畢業換過不下五種工作，最後陰差陽錯進了民航成為了一名機務，其實我覺得機務吃的這些苦都還好，比以前我經歷的工作要好很多。都說經歷過最差的才值得擁有最好的，我覺得這句話真的很對。

加油，年輕人，都會有這個階段，過去了就過去了。記住不管什麼時候腳踏實地，努力提升自己總是沒錯。

I believe in u

可以說選擇多也不多，還是看個人能力和喜好。我認識的機務出身的有有面試上空乘的，還有在民航相關維修公司的。假如跳出民航外選擇那可多了，但總之一句話：能力多大，舞臺多寬。

你是航大學生，應該是走上機務崗位後對這個職業失望了吧，沒有工作話應該沒有太多感觸，機務是辛苦，民航人常說：民航是個坑，圈子裡轉的化無非是這坑跳那坑。所以最關鍵的還是自己的心態，無論哪裡都會有不合理的管理和制度，無非是自己的適應能力。

迴歸正題：

不想幹機務可以面試空乘

這個業內都知道，轉行捷徑。前提是有一定身材和顏值，只要符合規定，那就開始新的工作經歷，但那種酸爽也是幹了才知道，前一段時間和一個機務轉空乘的聊天，那天延誤很晚，他告訴我，這個點他以前還在扒飛機輪胎，辛苦不一樣，體驗也不一樣，要看你能適應什麼樣環境。

可以做機場代表

就是航空公司在沒有分子公司機場協調人員，主要是人際溝通和交流，但也不是輕鬆活，假如航班延誤了，你就風暴的中心，怎麼處理和協調就看你的能力了。

假如還是想機務相關，可以出去做外航機務

這塊不是很熟，據說要考英語等考試一堆，只是聽說過，但聽說老外工作環境待遇不錯，當然還可以去民航相關維修公司去應聘。

假如不是民航相關就看自己喜歡和愛好了，能做事情很多，也很少。

機務是檢查維修保養……的總稱，分工細數大慨有20來個工種，一個人不可能掌握幾種技術甚至大部，如果你有熟練精幹的技術那就是難得的人才，民航就缺少這樣的人才，你一定會受到尊重，當然任何行業都要有真才實學才能有底氣。機務工作是艱辛點，幹好也不易，沒有不怕苦的精神是不行的，任何行業都一樣，搞機務不是每個人都有機會的。