兩年前3008剛上市的時候是我想要入手的一款車型，最後因為種種原因而沒有入，不過當時泡論壇、4S也試駕了好幾次，對這款車還算是有些直觀的瞭解。別把3008看成SUV，其實它更是一輛跨界車不管是因為3008連四驅車型都沒有，當時其本身離地間隙之類的，都肯定不合適上off road （不過現在大家買SUV也不打算去off road，30W以內的城市SUV都屬於cross車型）。3008的內飾和空間3008的內飾在當時上市的時候還是屬於挺讓人眼前一亮的，雖然不如Kuga看上去那個高科技，但是還算是挺耐看的。至於空間麼，各方面只能算是一般，想想307，你也就差不多可以知道3008的空間是咋樣的了。記得當時我和另外一個車友一起去試駕的，當時他就一直嘀咕Tiguan後排可以翹起二郎腿，這個3008空間也太小了吧。3008的整個車燈挺平庸的，在這一點上稍嫌敗筆。3008的動力這是標緻當時的賣點之一，和BMW合作的1.6T發動機和愛信的6速手自一體變速器，確實比以前的很多車型都進步了好多。試駕感受下來，這款渦輪增壓發動機動力來的比較突兀，起步時候感覺車子往前面一竄，動力持續倒是挺好的。但是一開始的那一竄確實讓人聽不舒服的，而且需要花時間去適應。本地4S有一輛試駕車就是在試駕過程中直接起步撞在馬路電線杆上了，估計就是試駕的人沒有掌握好這一點。我當時試駕的時候還是進口的1.6T發動機，當時一直在傳東風二廠要過程化這臺發動機，已經在軟體除錯中了，也不知道中國產化的時候有沒有對動力輸出重新調校一下。當時網上大家報的油耗差不多在10左右，對於1.6T這款發動機來說，至少不低。標緻的銷售渠道、品牌認知度和價格當時看完3008之後覺得還是挺心動的，而且新車上市雖然沒有優惠，但是這個價位自己倒是也承受的起。但是家裡人卻比較反對：
兩年前3008剛上市的時候是我想要入手的一款車型，最後因為種種原因而沒有入，不過當時泡論壇、4S也試駕了好幾次，對這款車還算是有些直觀的瞭解。別把3008看成SUV，其實它更是一輛跨界車不管是因為3008連四驅車型都沒有，當時其本身離地間隙之類的，都肯定不合適上off road （不過現在大家買SUV也不打算去off road，30W以內的城市SUV都屬於cross車型）。3008的內飾和空間3008的內飾在當時上市的時候還是屬於挺讓人眼前一亮的，雖然不如Kuga看上去那個高科技，但是還算是挺耐看的。至於空間麼，各方面只能算是一般，想想307，你也就差不多可以知道3008的空間是咋樣的了。記得當時我和另外一個車友一起去試駕的，當時他就一直嘀咕Tiguan後排可以翹起二郎腿，這個3008空間也太小了吧。3008的整個車燈挺平庸的，在這一點上稍嫌敗筆。3008的動力這是標緻當時的賣點之一，和BMW合作的1.6T發動機和愛信的6速手自一體變速器，確實比以前的很多車型都進步了好多。試駕感受下來，這款渦輪增壓發動機動力來的比較突兀，起步時候感覺車子往前面一竄，動力持續倒是挺好的。但是一開始的那一竄確實讓人聽不舒服的，而且需要花時間去適應。本地4S有一輛試駕車就是在試駕過程中直接起步撞在馬路電線杆上了，估計就是試駕的人沒有掌握好這一點。我當時試駕的時候還是進口的1.6T發動機，當時一直在傳東風二廠要過程化這臺發動機，已經在軟體除錯中了，也不知道中國產化的時候有沒有對動力輸出重新調校一下。當時網上大家報的油耗差不多在10左右，對於1.6T這款發動機來說，至少不低。標緻的銷售渠道、品牌認知度和價格當時看完3008之後覺得還是挺心動的，而且新車上市雖然沒有優惠，但是這個價位自己倒是也承受的起。但是家裡人卻比較反對：
法華人的車不靠譜，要麼買德國的，要麼買日本的。用家裡人的說法：你看二戰時法華人被德華人打的那個熊樣，再說你在馬路上除了307還看見多少標緻車。20W+了，幹嘛還買個標緻，而且還一點優惠都沒有。油耗又不低，保養又不便宜，空間算是一般，幹嘛要選他。你看看標緻那4S土裡土氣的，車間裡也亂七八糟的，你覺得這裡有好車嗎？（當時開的大眾，和標緻比起來確實大眾不管是銷售店面還是車間，都要整齊亮堂好多）而且這家標緻4S店很悲催的是開在一家賓士4S邊上，這個落差就太大了，更可悲的是當時賓士店裡對著大門停著一輛進口的B200，雖然看上去就是個Golf的外形，但是內部空間、裝潢效果....最最最悲催的是這車折扣巨大，家裡人更是直接拿3008當做高價低質的反面典型了。然後....就沒有然後了。