奧迪的質量控制是Passat不能同日而語的，可靠性也是比Passat要好。相比之下唯一的不足是空間小。而且車子的殘值要比Passat高。

從個人角度來看，如果你想要面子的話還是奧迪A4L吧。

雞頭鳳尾的選擇，確實很有意思。

特別是二者都華麗換代之後，確實值得拿出來說。

外觀的變化基本可以忽略，動力的變化才是真的。

奧迪嚷嚷半天，你這維加斯黃也賣不出幾臺，走量的還是黑白灰紅藍。

這個官方的PPT還是給你們放出來一下吧。1.4T升級的最低功率2.0T（868APG），看起來好了很多，但是動力還是弱雞。為了便於理解，我噴的是35TFSI，排量稅漲了，動力還是這樣。

。真正一般人說好的得是2.0T進取型(程式碼868ASG的40TFSI）。

19款在後排空調附近增加了兩個USB充電口，算是小驚喜吧。

19款奧迪A4L的變化：

2.0T 40TFSI新增的全景天窗，運動和個性運動版新增的後擾流。

2.0T時尚型新增泊車包和燈光包，個性運動版新增儲物包 防炫目內後視鏡 燈光包

運動型新增全景影像 黑色頂棚 遮陽簾 真皮包。

Passat是整體來個大變化，不像是A4L純屬應付國六。Passat的外觀是徹底使用最新設計語言，變速箱也是DQ381，內飾上也升級的年輕化時尚科技感不錯。老掉牙的塑膠表也取消了，換成了大屏還是傾斜給駕駛員。

部分功能區移位到了多功能方向盤上，這個給予肯定。但是懸吊式油門的感覺不如老款。配置上升級了不少，檔把也是新式的。

更難能可貴的是設計師提升了後排的舒適性，長途不會太累人。

當然，這個車的雙離合儘管邏輯換新還是3-2 2-3的老毛病存在。

部分地區不面臨國六，其實可以考慮清庫存的18款奧迪A4L 這個價格還是很划算的。

當然19款A4和Passat都滿足國六要求更適合購入，多開兩年誰不樂意呢。

我覺得不用論保值率的話，Passat的產品力也不錯。

單純商用奧迪兩驅版就夠了，如果自己圖享受來個Passat高配也挺好的。

算後期費用Passat更低，想約會相親還是奧迪吧。

我認為還是選奧迪A4，因為從設計理念和功能包括內飾都比Passat高一個級別，特別是改版後的a4空間也比原來大多了。