你去藥店買維生素，店員給你推薦了298一瓶的，你是買這個呢，還是告訴店員你要那種2塊錢一瓶的？你開開心心的買了298的，還以為自己花錢買了個保障，事實是這298的只能算食品，吃不死人罷了，效果還沒2塊錢一瓶的好。特斯拉跟這個298的相同點在於效果不行還賣賊貴，不同點在於，保健品吃不死人，而特斯拉真能弄死人。
比亞迪和特斯拉差不多都是08年開始造車，不同的是比亞迪是比亞迪產業龐大，造車只是玩。而特斯拉開創時就一個車業務，對它來說是命。特斯拉前期各種騙不到錢各種超支，靠美國能源部續的命，所以特斯拉鍛煉出了兩項核心競爭力，那就是：1、噱頭營銷，騙各種融資抬股價續命的假藥停模式；2、極端到無下限的成本控制策略，甚至無視人命。特斯拉第一款車預售10萬，但成本12萬，賣一臺虧一臺，為了生存開啟無下限成本控制模式。電池用的便宜貨松下18650，鎳鈷鋁三元電池，安全性極差，世人皆知。松下也不想花錢去研發專門的方塊電池因為馬斯克給的錢太少。電機用的臺灣富田的交流非同步電機，比起永磁同步電機唯一優勢就是便宜。為了管理7000多節18650，發展了變態複雜的bms電控，對，就是特斯拉吹們嘴裡的世界第一的電控技術，然鵝，腦子正常的人用腳趾頭想想就知道，能用一頭牛耕地，鞭子抽一頭牛就解決的問題，為什麼要去捉7000只小兔子綁在犁刀前面，還號稱自己同時抽7000只兔子的鞭技能天下第一呢？為了賣高價回血，不得不拿出不成熟的自動駕駛技術來偽裝高階充門面，電池爆炸和自動駕駛害死多少人？特斯拉吹們視而不見。騙了你的錢，還要嘲笑你，還要騙你的命。
比亞迪電池有磷酸鐵鋰電池和鎳鈷錳三元電池，比亞迪乘用車一直是把人命放在第一位，最開始並沒有跟風搞高密度三元鋰就是因為對客戶不安全。後來比亞迪搞出了安全性很高的鎳鈷錳三元電池，並通過了火燒穿刺擠壓過充短路實驗，可以說是最安全的三元鋰，雖然能量密度差一點。比亞迪電機是永磁同步電機，效率可達95%，相比而言交流非同步電機也就80%。比亞迪的電控經過了三代DM技術的不斷迭代完善，電控技術是世界一流。比亞迪最新的轎跑漢已經可以商用L4級無人駕駛，夠特斯拉追個三五年的。
戰略方面，比亞迪主打的是綠色出行和網路互聯，電動公交、泥頭車、插車等等，還有云軌，前一陣還開放了車輛感測器埠號召大家都來做車載系統生態，跟華為以及360廣泛合作車聯網。特斯拉馬上跟進，號稱自己也要做互聯生態。其實對於特斯拉來說，哪有什麼戰略，整天掙扎在生存線上，想著怎麼融資騙錢。對於比亞迪來說，技術方面特斯拉還只是一個小孩子，這一點特斯拉車主們最清楚。馬斯克只是一個外表光鮮的演員而已，美國政府包裝出的科技界明星，美國需要這樣的演員維持它光輝的國家形象。中國的吃瓜群眾太多，總以為特斯拉比比亞迪還強。要噴我的人肯定會很多，請你們拿出事實來噴，做一個專業的噴子，在噴的過程中成長自己，不要張嘴就來虛的，浪費彼此的時間和感情。
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比亞迪和特斯拉差不多都是08年開始造車，不同的是比亞迪是比亞迪產業龐大，造車只是玩。而特斯拉開創時就一個車業務，對它來說是命。特斯拉前期各種騙不到錢各種超支，靠美國能源部續的命，所以特斯拉鍛煉出了兩項核心競爭力，那就是：1、噱頭營銷，騙各種融資抬股價續命的假藥停模式；2、極端到無下限的成本控制策略，甚至無視人命。特斯拉第一款車預售10萬，但成本12萬，賣一臺虧一臺，為了生存開啟無下限成本控制模式。電池用的便宜貨松下18650，鎳鈷鋁三元電池，安全性極差，世人皆知。松下也不想花錢去研發專門的方塊電池因為馬斯克給的錢太少。電機用的臺灣富田的交流非同步電機，比起永磁同步電機唯一優勢就是便宜。為了管理7000多節18650，發展了變態複雜的bms電控，對，就是特斯拉吹們嘴裡的世界第一的電控技術，然鵝，腦子正常的人用腳趾頭想想就知道，能用一頭牛耕地，鞭子抽一頭牛就解決的問題，為什麼要去捉7000只小兔子綁在犁刀前面，還號稱自己同時抽7000只兔子的鞭技能天下第一呢？為了賣高價回血，不得不拿出不成熟的自動駕駛技術來偽裝高階充門面，電池爆炸和自動駕駛害死多少人？特斯拉吹們視而不見。騙了你的錢，還要嘲笑你，還要騙你的命。
比亞迪電池有磷酸鐵鋰電池和鎳鈷錳三元電池，比亞迪乘用車一直是把人命放在第一位，最開始並沒有跟風搞高密度三元鋰就是因為對客戶不安全。後來比亞迪搞出了安全性很高的鎳鈷錳三元電池，並通過了火燒穿刺擠壓過充短路實驗，可以說是最安全的三元鋰，雖然能量密度差一點。比亞迪電機是永磁同步電機，效率可達95%，相比而言交流非同步電機也就80%。比亞迪的電控經過了三代DM技術的不斷迭代完善，電控技術是世界一流。比亞迪最新的轎跑漢已經可以商用L4級無人駕駛，夠特斯拉追個三五年的。
戰略方面，比亞迪主打的是綠色出行和網路互聯，電動公交、泥頭車、插車等等，還有云軌，前一陣還開放了車輛感測器埠號召大家都來做車載系統生態，跟華為以及360廣泛合作車聯網。特斯拉馬上跟進，號稱自己也要做互聯生態。其實對於特斯拉來說，哪有什麼戰略，整天掙扎在生存線上，想著怎麼融資騙錢。對於比亞迪來說，技術方面特斯拉還只是一個小孩子，這一點特斯拉車主們最清楚。馬斯克只是一個外表光鮮的演員而已，美國政府包裝出的科技界明星，美國需要這樣的演員維持它光輝的國家形象。中國的吃瓜群眾太多，總以為特斯拉比比亞迪還強。要噴我的人肯定會很多，請你們拿出事實來噴，做一個專業的噴子，在噴的過程中成長自己，不要張嘴就來虛的，浪費彼此的時間和感情。