作為一個喜歡兩箱手動車型的車友，兩廂CIVIC的上市比較關注，看到本田給出了次頂配CIVIC，感覺本田非常給力，開始關注我們這少數的手動玩家了，可惜價格一出來，好感又冷了下去。作為兩廂車型，車重於三箱基本相同的基礎上（比三箱輕3KG），扭矩更大，百公里加速卻更慢，但是官標油耗缺足足高出來接近半個油！百思不得其解？

從某家app查的，現在三箱CIVIC優惠一萬，對比16.99的去年三箱車型，配置被完全碾壓啊。如果按照原價不優惠對比，那麼對比15萬5的老款三箱次頂配，配置也是半斤八兩，除了防碰撞，其他的配置也是被碾壓啊，，，

本來手動變速箱就比CVT成本低，雖然有人更愛，但是你不能把愛好者當傻子坑啊！賣情懷？把CIVICSI抬出來可能更情懷吧。

看銷量吧，理性

雖然價格高，對比三箱價效比低。不過讓市場銷量來評價它吧。有人可能喜歡樣子、有人就喜歡兩箱、乾脆就是情懷也是可以的。

新車共有四款車型，三款為自動擋車型，與三廂版CIVIC不同之處在於兩廂版車型唯一的手動版本作為了次頂配車型。兩廂版CIVIC價格區間為14.39-16.69萬元，由於兩廂版取消了1.0T車型，所以起步價比三廂版車型高出了2.4萬元。

本田隆重上市兩廂版CIVIC，在價格公佈之前，我想會有無數CIVIC迷們期待著這一刻的到來，可當價格公佈後，估計會涼了過半數人的心，14.39-16.69萬元，沒有1.0T低功率版本、手動擋高達15.99萬元，本田這是有多自信，或者說兩廂CIVIC並不肩負走量的重任。

透過仔細對比兩廂、三廂價格接近車型配置來看，基本上維持在一個水平線上，值得吐槽的就是沒有1.0T版本來拉低售價，以及近16萬元的手動擋。作為兩廂版本來說，本身市場體量就很小，本田直接專供效能版，想法很好但市場反饋恐怕沒有那麼樂觀，大家更喜歡三廂版，而且三廂版還多少有些優惠，價效比更高，真正敢於嚐鮮的極少數年輕人，這個價格可以考慮現代新上市的第十代SONATA、日產Teana甚至入門版Accord了，級別更高不好麼。

對於15.99萬元手動擋來說，市場空間可能更小，本身三廂版12.99萬元那款手動擋銷量就很一般，現在本田搞出一個高配版手動擋，是何用意？在兩廂手動擋市場上，Golf、FOCUS等全系採用自動擋變速箱了，現在只有CIVIC兩廂，但很明顯本田更大的意圖是提升品牌價值，並不過度追求手動擋能給自己帶來多大銷量，真想走量，完全可以搞一款乞丐版手動擋，把價格做的比三廂還低，肯定能火一把。

總之，兩廂CIVIC市場表現不會好於三廂，算是CIVIC車系錦上添花的舉動，而高價手動擋也僅僅是為了提升品牌價值的存在感，不要奢求他能出現供不應求的局面，消費者很理性，本田也不傻。