米其林攬途sport3評測中，其縱向及橫向抓地力表現出色，而且具備高極限，極限高不一定要在賽道上體現，擁有越高的極限說明它在遇到緊急狀況時，可以更為敏捷地應對，在操控效能表現出色的同時，靜音效果、舒適性也都控制得相當不錯，行駛很有高階感。但是缺點是不耐磨，使用壽命短。
米其林攬途sport 3主打以公路操控效能的SUV專用輪胎，其輪胎兩邊的外側區域的花紋使用的是橫向花紋，確保了胎塊的橫向剛性，可以讓它更好地在轉向時發揮出出色的抓地效能。同時，還讓胎塊確保了向外排水的效能，提高了排水效率。中央肋條使用溝槽交錯的連續不隔斷設計，可以在直行時更好地傳遞扭矩，無論加速還是減速，都可以提供足夠的抓地力和穩定性。
為了提高抓地力，攬途sport 3的胎面含有熱熔配方，當輪胎的溫度上升之後，胎面就會變熱變粘，從而黏住地面獲取額外的抓地力。攬途sport 3雖然是一款道路抓地效能的輪胎，但是攬途sport 3應用了米其林低滾動阻力的GreenX成分，讓攬途sport 3相對省油一點，經測試，最高可降低17%的滾動阻力。
攬途sport3抓地力出色，同時承載suv這種大體重的車 ，使得其輪胎耐用性降低，它的耐磨指數僅有220，而主流的suv耐磨指數一般在260-300之間，這耐磨指數顯然是有些低的。
米其林攬途sport3評測中，其縱向及橫向抓地力表現出色，而且具備高極限，極限高不一定要在賽道上體現，擁有越高的極限說明它在遇到緊急狀況時，可以更為敏捷地應對，在操控效能表現出色的同時，靜音效果、舒適性也都控制得相當不錯，行駛很有高階感。但是缺點是不耐磨，使用壽命短。
米其林攬途sport 3主打以公路操控效能的SUV專用輪胎，其輪胎兩邊的外側區域的花紋使用的是橫向花紋，確保了胎塊的橫向剛性，可以讓它更好地在轉向時發揮出出色的抓地效能。同時，還讓胎塊確保了向外排水的效能，提高了排水效率。中央肋條使用溝槽交錯的連續不隔斷設計，可以在直行時更好地傳遞扭矩，無論加速還是減速，都可以提供足夠的抓地力和穩定性。
為了提高抓地力，攬途sport 3的胎面含有熱熔配方，當輪胎的溫度上升之後，胎面就會變熱變粘，從而黏住地面獲取額外的抓地力。攬途sport 3雖然是一款道路抓地效能的輪胎，但是攬途sport 3應用了米其林低滾動阻力的GreenX成分，讓攬途sport 3相對省油一點，經測試，最高可降低17%的滾動阻力。
攬途sport3抓地力出色，同時承載suv這種大體重的車 ，使得其輪胎耐用性降低，它的耐磨指數僅有220，而主流的suv耐磨指數一般在260-300之間，這耐磨指數顯然是有些低的。