貨比三家，作為消費者我們看的是產品的質量也看店家的服務態度，服務態度好，但是產品不符合你的要求，作為消費者不買，沒什麼對不氣良心的。如果只因為服務態度好，就買了，日後你會開始後悔，還會抱怨，可能再也不會去那家店了。

這個問題問得不錯，其實主要的，不是賣一臺賺多少錢，好服務換來的可能不是一個客戶，而是那個客服身邊有同樣需求的一群客戶。

現在中國產大牌電動車(雅迪、綠源等)，利潤大概是這樣計算的。2000元價位以下的車型，利潤大概為20%左右，比如1500元的小型電動車，利潤就是300元左右。2000以上的中大型電動車，利潤大概為25%左右。4000元的電動車，純銷售利潤可為1000元左右。這並非行業內幕，銷售利潤只是毛利，還需要除去人工、店租、服務等成本。

銷售行業如果不能做到服務優先於逐利，必然無法做大做強。現代社會，人們對好服務要求越來越高，好服務換來的是客戶的好印象。不妨各位設想一下，那些已經做大做強的品牌，哪個不是服務質量高，服務態度好呢？相對而言，服務是低成本的，而服務換來的客服印象卻能為商家帶來源源不斷的客戶。

一臺4千+的車賺個3百+就笑死了，2千左右的車能賺個2百下跪都要賣。樓主這電動車生意你沒做過吧，要不你來試試一臺車怎麼能賺1000塊，表演給兄弟們瞧瞧。

雅迪電動車

你好！我也是銷售電動車的，說實話現在的生意是一年不如一年，前幾年賣車子人也少，利潤相對也高一些，現在到處都是修車賣車，價格全部都透明瞭，基本沒什麼利潤了，特別現在還有許多雜牌車，價格超低，擾亂整個市場，加上有的人不掙錢也賣的心態，電動車想掙錢基本不太現實！

現在除了雜牌車掙的可能會多點，品牌車小車能掙一百多就燒高香了，大車能掙兩百多那上輩子肯定是拯救了銀河系，就這有的顧客還要還價，最後一部車子也許只能掙百元以內，還要質保一年，所以大家不要再想著賣電動車能掙多少錢，現在想著能餬口就不錯了！！我都是實話實說，覺得我說的不對我也沒辦法，這就是目前市場的事實！

閉門造車，鍵盤俠，推理家。誰幹誰知道，立馬，愛瑪十二年業內人士，利潤低的可憐，平均毛利350左右還算賣的價格好。

以我自己推廣的二線品牌為例，1999新國標電動車整車利潤是500，如果加上贈送的頭盔-雨衣-u型鎖和車險，也就300的利潤。人工，房租等各項支出費用都需要給自己的銷量掛鉤，售後服務做好後從相關產業獲得利潤！

說白了，在大環境都在價格戰處理市場的情況下，只能透過相關服務來獲利，也就造就了現在的服務各自為政的情況！