德國在戰爭末期研製出的Ta-152戰鬥機，在效能上超越了p-51d，因為各種資源的枯竭，已經無力大量製造和改進了。

德國在二戰末期研製了多種針對Fw-190和Bf-109效能改進不足的戰鬥機，噴氣式戰鬥機專案的衝擊，是部分終止這些戰鬥機專案的原因。其次由於戰爭資源不足，和沒有分配給新式活塞式戰鬥機的資源導致直到戰爭結束都沒有太多的數量，甚至沒有實戰記錄。

Do-335該型活塞式戰鬥機是二戰時期最快的活塞式戰鬥機，採用兩臺發動機前後串聯增加發動機功率。對並列佈局發動機增加的阻力改善由此獲得比其他雙發戰鬥機更高的速度和機動能力。航程遠，速度可以超過P-51，機動能力沒有實戰記錄不可完全比較，但是該型戰鬥機可以擁有兩門15mm或20mm炮和30mm炮，威力十足，在對地攻擊能力方面有三個高承載掛架，可以攜帶至少三枚250kg航彈。看起來該型戰鬥機屬於攻擊機，但是由於有兩臺發動機其機動能力是不差的。但是技術新穎就會帶來高故障率。雖說Do335生產了不足50架，但是最終短期內也被當作偵查機使用。完成了活塞式戰鬥機突破極限的使命（德國空軍噴氣時代到來）。

Do335重置版航模

Ta152該型戰鬥機是基於Fw190幾乎完全重新設計的活塞式戰鬥機，拋開數量少，服役時間短可以說該型戰鬥機完全可以媲美和超過P-51，比如可以安裝20mm和30mm炮對於盟軍高空轟炸機構成了極大的威脅，但是P-51高空效能比不上Ta152。同樣是因為深度挖掘活塞式戰鬥機潛力，因此也有不低的故障率。同期Me262也已經大批服役（相對而言）所以即便能夠大規模服役解決技術故障德國的有效資源也會優先給予噴氣式戰鬥機。更何況製造這些戰鬥機已經沒有足夠的可靠資源了。更別談戰鬥力不及噴氣式戰鬥機還有繼續存在的必要。

資源不足，噴氣式戰鬥機的到來在一定時間內終止了活塞式戰鬥機的科技樹。同時在德國關於深度挖掘活塞式戰鬥機的技術已無更（第四聲）新的突破，直到現在活塞式變成了渦輪增壓也不可能比擬噴氣式戰鬥機，時代所趨。

我認為當時德軍的軍事裝備非常的先進，就連當時的美國都眼紅，當時德軍坦克在戰場上出盡風頭，飛機裝配螺旋槳那當時是世界第一強國，美國的飛機在北韓戰場上，中國當時裝備很落後，都讓中國的戰機，把美國的戰機打下好多架。核武器也是德國先研製出來的，德國戰敗後是美國搶在蘇聯以頭把德國專家核原料核財料都這回了美國，然後美國才研製出原子彈。

二戰初期，徳梅~109戰鬥機所向披靡，與日軍"零"式齊名，中後期出現Mustang後，德日不行，只有Me~262噴氣式超過Mustang。

大家恐怕忘記：在役飛機已耗盡升級潛力，油品大大落後美軍使用的，發動機製造缺少戰略金屬，後備飛行員素質降低，缺乏制空權，工廠無法將零件運送。