先給結論：裸車價80萬能拿下寶馬X5的次頂配車型，而特斯拉model X只能拿下入門版的75D，綜合續航只有400公里。對比之下，肯定是寶馬X5更值得購買。

寶馬X5與特斯拉model X 雖然都是豪華品牌的中大型SUV，但是實際上這兩款車型並不能算傳統意義上的直接競爭車型。因為目前寶馬X5的入門價已經跌倒了60萬，而特斯拉model X的入門價可是接近80萬，也就是寶馬X5次頂配的價格。

另外，寶馬X5是傳統的燃油車，而特斯拉model X可是純電動的新能源汽車。雖然這幾年充電樁的建設非常迅速，但是如果不是家住別墅，或者有能夠安裝充電樁的私人車位，日常給特斯拉model X充電還真是個麻煩事。總不能沒什麼就跑去哪個商場的地下車庫去找超級充電樁坐那充個半小時的電吧。

而且，目前來說，特斯拉model X大多人選擇的還是續航能力更好的100D，那麼售價已經直奔90多萬。說實話裸車價超過90萬，還有幾個人會選擇寶馬X5呢。

特斯拉作為新能源豪華汽車的先驅者，對於那些喜歡新鮮事物的人來說，無疑是個不錯的大玩具。但是從裝配工藝、豪華氛圍營造、人體工程學等方面，完全不是傳統汽車製造商寶馬的對手。

綜上分析，裸車80萬的情況下，雖然特斯拉model X的鷗翼門很風騷，但是無論從實用性、質量穩定性以及價效比上來說，都是寶馬X5更為出色。換做是我，我肯定是加10萬上特斯拉model X 100D。

題主所選擇的兩款車型完全不是屬於同一型別，動力形式也完全不同。這兩種車型也有著不同的目標人群。

首先分析特斯拉，這款SUV有著同價位其他車型沒有的特殊優勢：純電力驅動。

所以說特斯拉相較於寶馬，具有以下優勢：

1.純電驅動意味著比汽油行駛所花費的“油費”要低；

2.特斯拉擁有比寶馬更強的加速能力；

3.如果所在城市對車輛限購，特斯拉會更容易上牌；

4.特斯拉的鷗翼門十分吸引眼球。

但是特斯拉也有著比較致命的短板：

1.如果所在地區的充電樁較少，那僅可依賴家中充電樁，那麼特斯拉的通勤距離是無法與寶馬匹敵，因為加油站處處都是。

2.特斯拉的內飾做工和精細度較寶馬，比較廉價（當然也可以認為這就是所謂的“科技感”）；

3.特斯拉的售後服務與寶馬完全不在一個量級；

4.特斯拉的二手保值率目前看來並不理想。

因此如果題主在北上廣深這種一線大城，充電樁資源豐富，且擁有特斯拉售後服務，那麼可以使用更加方便上牌，而使用成本也更低的特斯拉model x，如果是沒有完備的特斯拉充電設施和售後服務的小城市，那麼就要毫無疑問的選擇寶馬X5。