先來說下，理想ONE

理想ONE這個車是個增程式新能源汽車，簡單的來說他的技術有點類似於豐田的混動的另外一個版本，就是沒電燒油，在燒油的時候可以給你的電池充電，滿電狀態可以續航100公里左右，但是並沒有豐田混動技術成熟，豐田的混動可以有一個很好的油耗表現，就比如COROLLA混動可以低到3-4個油，但是理想ONE他的油耗表現並不是特別的理想，有車主反映高速油耗可以達到8-9個油，這在現在這個汽車市場，算是一個很差的表現了。

好處也有很多，智慧化較高，空間大，外形炫酷等

福特銳際，雪佛蘭開拓者，本田UR-V，大眾TAYRON

強動力，銳際更以出色的動力表現與強悍的四驅系統，助力年輕人突破“圍城”。銳際全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，與之匹配的傳動系統為8速手自一體變速箱。同時，銳際還配備了福特最新一代可分離式智慧四驅系統。該系統可根據不同路況，迅速精準分配四輪扭矩輸出（前後輪100:0-50:50），達到兩驅或四驅行駛狀態，在提升安全駕控能力和操控樂趣之餘，還兼具經濟省油特性。

考究底盤，和動力一樣，長安福特銳際的底盤同樣值得一提，從懸架架構上來看，長安福特銳際的多連桿懸掛擺臂等零件均採用了鋁合金材料；在同級別中，這樣配置並不多見，幾乎已經算得上是典型的跨級別配置。而從試駕感受來看，銳際的底盤並非那種毫無生氣的舒適，它給人的感覺就是很有韌性、很有活力，能夠對路面的顛簸處理得很棒，並對路面資訊反饋得非常積極，同時又能夠保證車內一定的舒適度。

適時四驅，福特銳際的這套智慧四驅系統更多地強調了日常使用的均衡性。在正常情況下車輛始終保持前輪驅動的狀態，即多片離合器處於分離狀態，也就是說車輛可以自由切換兩驅和四驅。而這樣的好處顯而易見，在普通路況下能夠以兩驅模式保證最低的油耗，而在遇到溼滑或者快速過彎的時候，車輛可以在駕駛員毫無感知的情況下自動迅速切換至四驅模式。

優點：尺寸小動力大，充分滿足駕駛激情，動力隨叫隨到。油耗也不會特別高。

外觀配置上，雪佛蘭開拓者標配星輝分體式LED頭燈組和雙Y型LED尾燈，確保日間和夜晚的行車安全。外後視鏡整合電動調節、加熱功能，進一步提升出行品質。雙片式電動全景天窗面積超過1m2，為每一位車主帶來更通透開闊的駕乘環境。燻黑行李架和銀色鍍鉻雙排氣尾管的設計細節更加突顯檔次感和運動感。

動力操控方面，雪佛蘭開拓者全系搭載由2.0T智慧變缸渦輪發動機與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱組成的新一代驅動系統，最大額定功率達174kW/5000rpm，並在1500rpm即可輸出350N·m最大扭矩。底盤結構為前麥弗遜式+後五連桿獨立懸架，滿駕駛者駕控慾望的同時，為二三排乘客帶來更舒適的乘坐體驗。標配的多路況駕駛模式，則為駕駛者帶來更從容自信的路面掌控能力。

美系車完美，保值垃圾

新款UR-V的前臉，相比現款車型的變化較大，採用了最新的家族式設計語言，中網更換為了密集的橫向黑色格柵，整體的視覺效果更加緊湊，車尾的貫穿尾燈樣式也有所變化。

大眾TAYRON18.59-31.39萬元 優惠 3萬左右

最便宜的是福特銳際，這麼猛的動力系統，這麼牛的配置，估計很少有20萬之內的車可以有這麼豐富的東西系統配置。

最保值的就是UR-V了，但是機油乳化問題還沒有解決，就出了個燃油泵我問題，不知道會不會出現還沒出4S店，召回簡訊就來了。

大眾TAYRON，別的槽點不多，最多吐槽的還是雙離合變速箱，不管怎麼弄，他的頓挫感還是有的，這個你要是特別介意就不要買了。真的

其他BBA的豪華品牌的車我就不推薦了，我個人感覺寧為雞頭不為鳳尾比較好點，

造車新勢力新能源目前還不成熟，不要當第一批小白鼠，蔚來汽車，理想汽車發展不錯，後續能走多遠，還需要市場驗證。

30萬左右的SUV可以考慮，兼顧通過性和大空間的車型，小編推薦：

省心實用的話選豐田HIGHLANDER；

有點格調的凱迪拉克XT4；

年輕人情懷的選沃爾沃V40。

理想ONE是智慧電動大型SUV,全國統一零售價32.8萬。選SUV的話，看你個人偏好吧。理想ONE這款主打智慧科技的電動車，開著舒服而且方便，配置很全，而且可油可電，根據需求切換，沒有續航焦慮。空間比較大，適合一家人用。