事實上日系車變速箱極差！有倭奴又說，大眾車有用日本產的愛信6AT呀！真是無知者無畏！愛信06年代工大眾車6AT變速箱，08年才出自己的6AT！而且用於豐田的6AT非常差！跟本與代工大眾的不在一個層次！別說08年了，CAMRY2010年的6AT都不如06年代工大眾的好。所以豐田也不敢用了，寧可用CVT。看看五年以上豐田的變速箱故障率吧！遠高於大眾！說日系車質量好的真是無知者無畏，賣車電商平臺不會騙二手車行，但二手車行極大機率掩飾不告訴消費者！

很多汽車毛病不修也可以正常用，但變速箱雖然故障率不比收音機故障率多，但一出來就開不了啦！這就是日本人聰明之處，用不能正常使用的毛病跟不影響使用的毛病比數量！你大眾一萬部車五年內有60多部收音機電流沙沙聲毛病多，我豐田一萬部五年內只有四十幾部變速箱返修。

豐田現在是更喜歡使用cvt變速箱，比如新款的雷克薩斯es200和CAMRY2.0l，都已經換用了cvt變速箱，COROLLA、LEVIN、VIOS、致炫等中低端車型更不用提了，它們的自動擋更是清一色的鋼帶式cvt變速箱。而這些車型，都是走量比較大的。

不過，豐田還是要比日產稍微厚道一點，沒讓CAMRY2.5l和CROWN、PRADO之類的中高階車型也使用鋼帶式cvt變速箱。

至於豐田現在為什麼喜歡使用cvt變速箱？主要是cvt變速箱的製造成本低，這是不可否認的，而這對於世界車企當中利潤最高的豐田來說，就是最重要的。如果有人對此有不同意見，可以試著去給豐田提建議，比如讓VIOS也使用愛信8at，請相信，豐田絕對會認為你腦子有問題。

當然，就算豐田全系都使用cvt變速箱也無可厚非，畢竟國內的日產和本田車型也是這麼做的，憑什麼它們哥倆就可以憑藉使用cvt變速箱獲得更多的利潤，而豐田就不行？所以，這也是可以理解的。

當然，cvt變速箱也有優點，比如換擋時比較平順，而且也有一定的燃油經濟性，在城區路段使用會比較省油。

但cvt變速箱也存在天生的缺點，比如不適合激烈駕駛，容易吹口哨，冬天還有冷保護之類的，不如at變速箱省心和耐用。所以豐田現在只給中低端車型來使用cvt，較高階車型還是使用at變速箱。就像，假如PRADO也使用鋼帶式的cvt變速箱，那種實際應用的情景，其實是我們不敢想象的。

豐田at啥？聞名？你是被軟文洗腦了吧，有了名的頓挫加低效率，使用的車功率普遍偏低，油耗一般都比較高。用cvt一方面體積比較小，車內空間做的大，再就是成本低，內部構造比較簡單，本來豐田的發動機功率就比較小非常適合用。但是不是你想象中的那樣好的就無懈可擊，實際上頓挫異響比較常見，我開過一段時間感覺駕駛質感整體很差，使不上勁。我一個朋友發文投訴豐田異響大，半天后被刪帖。其實，不管你是多好的cvt磨損和打滑都是免不了的，或早或晚。