實話，瑞虎7，首先，奇瑞是目前自主品牌中為數不多有自我發動機技術的品牌，且發動機還可以，而啟辰星用的是三菱的老發動機，甚至都沒用日產的老大哥，所以技術上會老一點，可以預見油耗也不會驚喜；其次，瑞虎7銷量還可以泡，有一定市場保有量，並且口碑還可以，保險起見，建議瑞虎7

新款瑞虎7，配置和外觀都還不錯，但是中國產車貶值快，啟辰汽車繼承了日產的基因，車子的三大件都是日產的，所以車子偏向合資，車子也還保值

2020年3月9日晚，新款瑞虎 7和瑞虎 7 PRO上市。瑞虎7的指導價為7.99-10.99萬元，瑞虎7 PRO的專業指導價為11.89-14.19萬元。

外觀方面，新車採用奇瑞的新設計，名為“風格設計”。點陣格柵、陣列式LED前大燈、穿透式尾燈，以及立體輪廓一起勾勒出精緻、動感、時尚的青春造型，給人以柔和的視覺效果。

內飾方面，採用了與瑞虎8相似的家族式設計語言，簡潔標準的T形中控臺、10.25英寸大浮屏、液晶儀表、8英寸液晶空調觸控式螢幕和電子換擋桿，科技感突出。

動力方面，，新車搭載的是兩臺分別為1.5T和1.6T的發動機，前者最大馬力156PS，最大扭矩230N·m，匹配6MT和9速CVT變速箱；後者最大馬力197PS和290N·m的最大扭矩。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

啟辰星此前已經開啟了預售，月底上市，預售價為11.00-15.00萬元，基本和瑞虎7的1.6T車型，也就是瑞虎7 PRO售價相當。

兩者相比，瑞虎7 PRO的核心優勢在於動力總成。1.6T發動機最大功率達到了145kW，峰值扭矩為290N·m，資料出彩，實際的動力表現同樣出色，不管是低扭表現，還是中後段的再加速能力，瑞虎7 PRO都稱得上是同級的佼佼者，2000rpm之後動力爆發明顯，超車時能夠給人很強的信心。

同時，瑞虎7 PRO的變速箱也調校也很平順，動力的銜接足夠順暢，保證了駕乘的舒適性。

啟辰星和啟辰此前的產品不一樣，沒有使用日產的技術，而是基於自主研發的VSA-L平臺打造，動力方面則採用了來自瀋陽航天三菱的1.5T發動機，中高配車型還加入了48V輕混系統，用以提高整車的平順度。這臺發動機的動力最大功率為140kW，峰值扭矩260N·m，同樣很強，實際動力表現也不弱，不過，其可靠性暫且未知。

此外，啟辰星定位於A+級SUV，尺寸達到了4691*1905*1706mm，軸距為2756mm，比瑞虎7 PRO更大，空間也更寬敞。

綜上，全新一代瑞虎7 PRO雖然空間小點，但足夠日常使用，並且動力總成已經廣泛應用，是更穩妥的選擇。

果斷選擇瑞虎7

啟辰像是抱養的孩子，說不定哪天就沒有了！

外觀，價格，這兩天車旗鼓相當！買車不能光看外形，在於該車型的延續性，市場保有量多與少！！！