南韓車目前在國內並不暢銷。k5這個價位總之還是比較有競爭力的，畢竟外形比較年輕，主要是品牌不太受華人歡迎了。目前德系大眾車也開始年輕化，外形更加時尚；另外中國產車製造工藝，科技配置，外形設計也已經追趕國際大牌水準，又非常具有價格優勢，對合資入門品牌也行成了巨大沖擊。同價位有更多選擇了。

這款車呢，應該是三寶裡活力最持久的車型了，邁銳寶被XL搶去銷量擔當和顏值擔當之後，風光不再；SONATA8換代之後，基本等同於廢了，只有K5依舊如故，一個呢，外觀雖然做了多次小改動，可是運動的基本還在，依舊那麼時尚動感，即便是14款的車型，放在今天也是如此；另一個就是它的2.0L發動機，從一開始到現在，七八年過去了，又是1.6T，又是2.0T，可是始終沒有拋棄這款2.0L發動機，如今在2019款中，順應潮流加入了啟停功能～～2019款K5跟著比亞迪秦學，在名稱後面加了個pro，不過區別就在去秦pro相比一代秦確實大一些，可是K5pro相比現款在售車型，尺寸基本沒有變動，車身寬度甚至還減少了3公分，跟它的名稱不太搭調啊。不過K5pro的顏值依舊在，只是在現有基礎之上，在細節上做了更多的處理，讓它看起來更加運動犀利，不過內飾風格基本沒有變動，甚是遺憾，個人覺得它的內飾拖了它的後腿，如果改成智跑的內飾風格，想必要跟它的外觀更搭調一些～～相比現款在售車型，K5pro在配置上也做出了升級，像ACC自適應巡航，LED大燈，副駕座椅電動調節，以及蘋果安卓手機智慧互聯絡統，可是消費者喜多不喜少，像前排座椅加熱功能，前霧燈，內後視鏡自動防炫目，隱私玻璃等，還是比較實用的功能居然減掉了，實在不應該。（2019款應該都是國六車型，因為有些省市還沒有提前實施國六標準，所以可能還是按國五標準上牌，像我們鄭州上牌的話，就是按國六標準了）

這款車型，指導價為17.38萬元，鄭州這邊的優惠將近四萬，因為暫時查不到實際車主成交價格，所以不確定這個優惠是否真實，如果確實能拿下這樣的優惠，那可以說新款K5的價效比還是很高的。不過據說明年新款的Malibu XL也會上市，而且有望搭載2.0T發動機，屆時可能還是會以“價格屠夫”的身份來攪局合資中型轎車市場，所以不排除未來，新款K5的終端優惠會進一步加大，不著急的話，倒是可以等明年再入手，而且最好是新款Malibu XL上市之後～～

作為一款中型轎車，K5的顏值確實很高，不過內飾有點磕摻，空間自然不必多說，2.0L的動力倒是也夠用，我發小就有一臺2.0L的K5 2014款的，我也開過兩次，只要捨得給油，那麼動力輸出就不會讓你失望～～

當然，K5還有一個問題，就是因為新車價格跳水太厲害導致二手車市場保值率不是很高，我發小買的那臺就是二手的，2014款手動最低配，跑了不到八萬公里，當時全款下來差不多十六萬，二手辦下來不到七萬～～