沒有害。柴油加降凝劑能迅速降低柴油的凝固點，有效地細化蠟晶，降低冷濾點進一步改善了油品的低溫流動性。降凝劑具有優良的低溫分散性和流動性，更有良好的抗氧抗腐蝕性和高溫清淨性，能十分有效地阻止油品的高溫氧化及活塞的腐蝕。適用於所有柴油發動機，包括貨車、拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶和發電機組等壓燃式發動機用輕柴油。主要用作0#-10#，20#，35#柴油新增劑，使柴油凝固點下降15-30攝氏度。冷濾減少了4-12℃，以達到改善柴油低溫流動點的目的是擴大柴油餾分，柴油收集效率的提高，增加了煉油廠的效率。擴充套件資料：加降凝劑注意事項：1、 加註前應根據柴油產量計算出單位時間加劑量（按照1000ppm加註量計算就是1000噸柴油加柴油降凝劑1噸）。2、 向儲罐中打入柴油降凝劑用量10-15倍量的裝置柴油（油溫在40-60℃為宜），開啟風動攪拌。3、 將柴油降凝劑在加熱房中加熱至流動性良好，然後泵如儲罐中，然後調好計量泵量程，邊攪拌邊計量注入柴油管線中（如管線上有靜態混合器則更好）。4、 待到全部用完後再配置下一罐，整個過程中嚴禁混入水。參考資料來源：鳳凰網-改良汽車“血液”中的新增劑百度百科-降凝劑 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

柴油車降凝劑對車沒有傷害。益處有以下兩點：

1、柴油車降凝劑能有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動效能，保障發動機冷啟動順暢，有效解決氣溫驟降，跨地區行駛給行車和儲運帶來的困擾。

2、柴油降凝劑具有優良的低溫分散性和流動性，更有良好的抗氧抗腐蝕性和高溫清淨性，能十分有效地阻止油品的高溫氧化及活塞的腐蝕。

擴充套件資料：

調油及終端使用者加註方案：

1、取油樣做實驗，選出適合自己的新增比例。

2、按照3比1的比例取要新增的油品跟降凝劑做好互溶，建議油溫在20-70度之間。

3、做好互溶後將溶劑緩緩注入已調和好的成品油中同時啟動氣泵攪拌半個小時。

現在國五柴油車的郵箱都有加熱保護，沒有的話加一個就行，降凝劑不靠譜，用到差抗凝劑的油路系統容易損壞，聯絡0號柴油混合零下柴油用（例如:氣溫—15°，油箱裡柴油是0°，那你就去加油站加-25或者-30°的柴油，兩個柴油混合就行）

大家好，在你們沒有搞清楚降凝劑的主要成份時，還是不要新增的為好，為什麼呢？國五車排氣管不是有燒尿素SCR系統就是排氣管上有POC或者有DPF，這都是淨化尾氣超標用，上面還有催化層(加速反應的稀有金屬)等，降凝劑肯定是化學成份，如果不知道對國五排氣管是否有影響，不用為好，如果有影響便會造成排氣管的損壞，一個排氣管便宜的是兩三千，貴則一兩萬的！想進一步瞭解商用車技術，敬請點選頭像，關注我！