說到經典名車斯巴魯WRX STI最經典最強版本當然是1998年斯巴魯在僅僅在JDM市場上的限量推出400輛的22B Sti version版本了！

1998年日本斯巴魯公司未來慶祝STI高效能部門成立十週年以及在WRC賽場上獲得三連冠而推出的紀念款車型！

限量400臺，僅僅在日本境內發售，售價為500萬日元，一發售就售罄，比小米都要火。

現在過去將近20年了，斯巴魯STI依舊在不斷進化，但是斯巴魯再也沒有出過能夠媲美22B的車型了！

也就是說世界上就只有400臺22B！

但是實際上世界上流通的只有398輛車子，編號為400的被英國的土豪收了起來，而編號為000，至今去向不明！

22B STI是根據WRC賽車的規格打造而來，無論是外觀鈑金，還是底盤結構，抑或是安全裝置都是以賽車的標準而來。

發動機以EJ20G為基礎，將排氣量加大到2.2L（發動機代號為EJ22改）水平對置發動機，發動機由內而外，全部都是經過了重新修改的，比如鍛造活塞，雙火花塞點火系統，取自STi ver. IV的配氣機構，全新設計的汽缸蓋等等由賽道上移植下來的技術，使得這臺EJ22發動機的最大動力305PS，最大扭力290NM；

傳動系統採用雙片離合器+手動六速變速箱，佈雷博制動器以及能夠手動控制發動機扭矩分配的中央差速器，以及賽道版DCCD斯巴魯STI獨享的四驅系統！在懸掛上採用了升高的傳動軸和懸掛襯套、鋁製下控制臂，倒置Bilstein減震器和Eibach彈簧，保證懸掛的剛度，能夠提供給你最勁爆的操控！在大量的高科技裝備加持下，這些強大的機械部件，當時整車的整備重量只有1295KG，能夠穩穩地保證這輛戰車能夠在不到5秒之內完成百公里加速！

在外觀上採用的也是經典的拉力藍車身+金色輪轂的搭配，至於鈑金設計基本上是照搬了STI的樣子，當然還有STI都少不了的大尾翼，22B採用的尾翼是可手動調節的後翼，這套尾翼也是Impreza迄今為止生產的最高水準的水平，在規格上甚至還要遠超一些賽道上飛馳的賽車（因為賽事規定限制）！

至於內飾方面，什麼CD，什麼音響，什麼舒適系統？

對不起家境貧寒，告辭！

甚至是沒有霧燈，更過分的是就連ABS都沒有配備，但是卻又賽車座椅和多點式安全帶，保障車手的生命安全！

當時這輛22B一經登場，只需要簡單加裝安全防護裝置就能夠直接拉到拉力賽場上，參加比賽了。

毫無疑問的這輛22B是作為斯巴魯WRX STI車系中最強的車型！

就算是後來的各種車型，任你改裝過千馬力，都是趕超不了22B的霸氣！