火花塞作為發動機點火系統的終端，負責點燃可燃混合氣，並承受著高溫高壓的工作環境，在這麼嚴苛的環境下週而復始的工作難免會有損壞的情況。車輛啟動困難

具體表現形式是發動機需多次點火才能啟動，且如果發動機處於怠速狀態下極易出現熄火情況。如果出現上述兩種情況，極有可能是火花塞出現了問題引起的。當發動機處於怠速狀態下時，如果出現了明顯且有規律的抖動，就有可能是火花塞出現了問題。當然，怠速抖動極有可能是積碳等問題引起的。當需要急加速時，卻發現發動機力不從心，並同時伴隨有發動機的抖動和油耗增加，這也有可能是火花塞出現了問題。

怎麼判斷火花塞工作是否正常

火花塞工作狀況是否正常，直接影響發動機的動力性、經濟性和淨化性，其工作狀況有5種方法辨別。

觸控感知法 車輛啟動後，若感覺發動機怠速不穩或發抖，應檢查是否有缺缸現象。先將發動機熄火，用手逐缸觸控火花塞的絕緣瓷體，溫度明顯偏低者，則說明該缸火花塞工作不良。

外觀檢查法 檢視火花塞絕緣體有無裂痕或破損，電極是否鬆脫、燒蝕、中心電極和瓷體內腔有無積炭、油垢等。可透過這些外觀現象判斷火花塞工作狀況。

察顏觀色法 工作正常的火花塞中心電極應呈赤褐色，螺紋端面為鐵鏽色。火花塞因積炭而發黑，多數是由該缸工作不良引起，而一個缸不工作，火花塞則會被積油淹漬，即“淹缸”。

斷火分析法 該方法又可分拔高壓線法和短路法。在發動機低速運轉時，拔下該缸高壓線做斷火試驗，若發動機轉速下降、車輛抖動，表明該缸火花塞工作良好;若運轉無明顯變化則表明該缸火花塞工作不正常。此法不適應高能點火的車輛。

跳火試驗法 將拆下的火花塞放在缸蓋上，在確保高壓有火的情況下，將高壓中心線按觸火花塞上體接線螺母，用起動機啟動發動機試火。若火花微弱，說明火花塞兩極間嚴重短路;若火花不在中央，說明火花塞積炭或油垢過多;若瓷體和缸蓋之間跳火，說明絕緣瓷體漏電。

下面向大家介紹關於火花塞故障診斷的幾種方法，望能幫到車主。

症狀1：電極熔化且絕緣體呈白色

診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。

症狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕

診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。

症狀3：絕緣體頂端碎裂

診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋

診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。