一個曾經長城的員工說，買來HIGHLANDER的2.0T發動機，然後拆了，可能是為了模仿吧，然後裝回去，功率就達不到了，後來還是請了小日本過來修復，這有點牛逼了

說實話長安CS95開始的時候確實承載了叫板HIGHLANDER的希望，但是自從長安CS95問世以來便備受爭議，這些年慘淡的銷量，始終難以改觀，可以這麼說現在的CS95，別說叫板HIGHLANDER，日漸消弭的銷量已經逐漸的被邊緣化了。目前2019款的CS95即將上市，究竟改款之後的CS95能否逆襲成功，讓我們一起來看看具體的。

首先從外觀上來看，2019款CS95真有些不像中期改款車型，新車的前臉較現售車型幾乎全部推到重建，品牌家族的最新款碟翼狀大口進氣格柵，龐大的面積不僅顯示出強烈的氣勢，更能夠使的新車更加的狂野 兇悍，此外全新的頭燈，更為這份霸氣增加了銳利之勢。

相比於改變幅度比較的前臉，新車的側面則是收斂了很多，和現在銷售的車型幾乎沒有變化。依舊是雙色配色，以及燻黑處理的A B D柱和壯碩的C柱，力量感十足。有幾分美系車輛的韻味，車尾的改變很大，全新換裝的貫穿式矩陣尾燈，使的新車更加的硬朗之中增添了鮮明的層次色彩，呼應前臉的後包圍鍍鉻飾條。雙孔的進出的排氣系統，則有將新車的野性氛圍推向了高潮。

動力方面恐怕就要讓大家大失所望了，因為新車仍搭載的是現有的藍鯨的2.0發動機，不過該發動機的最大的功率為233馬力，峰值扭矩為360牛/米，比起豐田的HIGHLANDER，引數方面沒有落後太多，畢竟售價在那裡放在那裡呢，傳動方面也沒有匹配上8AT，而是繼續採用6AT變速箱，有些令人大失所望。

至於內飾，則給人們帶來了煥然一新的感覺，大面積高質感的軟性材質包裹，加之貫穿操作檯橫欄空調出風口，還有大尺寸的中控多媒體顯示屏以及三幅式平口多功能方向盤等配備。年輕且時尚並且透露著高階的的檔次。尺寸方面和現售的沒有什麼變化，長4949mm 寬 1930mm 高1785mm和2810mm的軸距，但該尺寸比起豐田HIGHLANDER都毫不遜色，除了軸距外，甚至還要優於HIGHLANDER。

總體來說 長安2019款CS95空間表現依舊出色，外觀方面也煥然一新，但動力方面的軟肋似乎並沒有得到改進，不過沒有用上更為出色的功力系統，似乎為日後的定價埋下伏筆，畢竟一款車要賣的好，售價肯定尤為關鍵。而2019款長安CS95最終是否能完成逆襲，還要看最終的售價，以上就是我個人的觀點。

這種話，當年GS8也說過。而且更囂張，要直接秒掉HIGHLANDER，當時還接著G20峰會的勢，然而結局你也看見了。建議長安CS95別說這樣的話，很容易成為車市的笑話。