就價效比高，35買入運動版，那個礦石灰，加幾千刷北極星，那什麼體驗。空氣懸掛，底盤升降，這安全配置，更大動力，底盤。ABB，要45左右了，錢多嗎？45買Touareg不是又一個級別了嗎，不香？錢多？錢颳風下雨撿的？保養比B把A 低，油耗8-9

現在的XC60終端動輒就是五六萬，作為一個豪華的中型SUV優惠後價格也探到了30萬多點的價格，這也是近年來二線豪華品牌的慣招。沃爾沃一直以出色的主動安全性和車內用料環保而著稱，這點我相信你也是有過了解的，就不多說了，其實相對於這個優惠後的價格，價效比算是挺不錯的。就車而言，有比較好的主被動式安全性，有比較好的車內空氣質量，動力系統方面也非常有看頭，底盤調教也可以，四驅系統雖然不如硬派越野車但在城市SUV裡也是中上的表現，豪華感也不錯，那這些綜合起來，再對比價格，有沒有價效比就可以自己判斷了。

後期這一塊，我相信你有聽過那句“只有保養維修的時候才是豪華品牌”的說法，那要視乎你用什麼樣的心態去看待沃爾沃這個品牌和XC60這個車型了，如果說你就只有三十多萬的預算，在普通品牌那裡可以買到雞頭的車型，但據說那個品牌保養維修挺便宜的，注意是泛指品牌。又可以選擇上個優惠比較大的二線豪華品牌，但又據說這個品牌的保養維修挺貴的。那麼，就會產生那種心理了，我相信，如果是一個輕易就買XC90的人，就不會有太多這種想法了。

後期分保養和維修兩個方面，上兩圖是大約XC60的2.0T車型的保養週期和費用表，當然，實際情況因不同地區而定，大保養咱不說，就常規保養來說，對比BBA這些品牌來說還行吧。為什麼上面提出的泛指品牌呢，因為同是豐田，HIGHLANDER的保養工時費幾乎是雅力士的兩倍，人家都說，工時費是和車價成正比的，HIGHLANDER的常規保養就機油機濾加工時，也是900左右，那麼這樣一比，還貴嗎？

而去到維修及配件這一塊，我在論壇裡找到一份更換輪速感測器的更換專案，連工時報價1144元，這得確是算貴的，但沒辦法，小眾車型的問題就是這樣，保有量不大，所以配件會偏高，而且部分配件的等待週期也長，這個的確要自己去好好衡量了。

而關於後期維修成本最重要的影響就是零部件的價格問題了，這一點有個相對更客觀的東西可以參考，就是中國保險協會的汽車零整比調查了。零整比就是指這個車型零配件的價格和整車價格的比例，比例越大零配件的價格也就越貴的意思。以賓士C為例，你可以理解為把一輛C仔拆開來在4S賣完所有零配件的錢，可以在4S買8輛C仔了。別想了，這方法我早想過了。

那麼看回沃爾沃的部分車型情況，不難看出，零整比達到了600%左右相比很多豪華品牌的部分車型都要貴一點，這就是小眾車的痛了。但還是那句，能不能接受還得看自己去衡量。另外，前幾年XC60有過一段時間被很多車主投訴過發生共振及異響的問題，希望現在得到了很好的解決吧。