如果你的如果你的發動機尾氣是冒藍煙的話，那麼有可能是燒機油了，如果在保養期內發動機機油低於最下限（min）的話，那麼可能就是燒機油了，如果你的發動機沒有滲漏機油的話，那麼燒機油可能很大。

十年的車不知道題主跑了多少公里了，如果跑了25萬公里左右，一般燒機油是正常現象了，豐田PRADO2.7排量29萬公里燒機油嚴重，不到保養期機油燒到底，導致發動機加速異響了！

一般燒機油是由於氣門油封老化、活塞環磨損、氣缸壁磨損等情況引起的，特別是燒機油後容易引起積碳，使氣門和活塞環積碳增多，導致發動機工作不穩，活塞環刮不乾淨機油，導致機油越燒越厲害！

處理燒機油一般需要更換氣門油封、活塞環、鑲缸套（視情況而定）、清理發動機內部積碳等才能解決問題。

注:以上圖片源於網路

汽車發動機燒機油的原因有很多種，有的是因為保養不到位，發動機氣缸和活塞環磨損造成發動機燒機油有的發動機是因為使用時間過長，氣門油封老化造成機油滲入進氣管，這樣機油就會隨著進氣進入發動機被燒掉。還有的是因為氣門導管損壞造成機油進入發動機裡被燒掉。還有的發動機是因為活塞環的油環被積碳卡死，造成潤滑氣缸多餘的機油不能被刮回曲軸箱裡，造成發動機燒機油。還有的發動機本身沒有什麼問題，而是發動機曲軸箱通風閥損壞，造成過多的機油進入發動機內部，出現發動機燒機油的問題，你的車是哪種原因還需要具體檢查一下。

十年的FOCUS燒機油，這個情況非常簡單，燒機油最主要的原因就是這種情況，那我給你解答一下真正的原因。

首先，如果這個車是你的車的話，你一定有一個非常不良的駕駛習慣，就是早上冷車的時候呢，不熱車，直接加速走人，這種要幹摩擦，我有一篇文章專門寫的就是，發動機殺手，幹摩擦。大家可以關注了，看一下。

長期的幹摩擦，造成的發動機的活塞環，和缸壁之間間隙過大。

帶來的結果第一個是費油，第二個就是，有一部分機油沒法，被活塞環刮入機油底殼，造成進入燃燒室，成為常說燒機油。

這時機油消耗量明顯增加，甚至一千公里能消耗1升甚至更多。車尾甚至冒藍煙

如何解決呢

以前常規的方法嚴重了，就得要鏜缸，換活塞環，發動機大修過後，發動機整體效能下降，基本上這個車也就別要了。費用很高。

隨著科學技術的進步，現在有一部分奈米的，發動機保護劑，可以在港幣和活塞環之間形成3到5微米的非晶態保護膜，這層保護膜有韌性，增加崗壓，燃燒充分，同時也能解決燒機油的問題。我們可以看一下，發動機，用奈米材料修復過後，燃燒充分的，一些現象，十分鐘就能見到效果。

1.噪音下降。

2.燃燒充分尾氣出水，當然就不會燒機油了