回覆列表
-
1 # 打抱不平119
-
2 # 吳彪40438221
不贊成有這種想法的人或事情。不管在小區內還是在高速公路或社會道路，真正與你碰撞的人或車輛才應該是對事故的發生承擔相應的責任，而不是第三方。如果這樣的話殺人放火犯逃逸了受害者就都會找公安局去要賠償，那國家還不亂套了？
-
3 # 美侯王666
小區車輛在小區受損，是否歸責物業管理不善的問題，我們一塊探討交流。
對於小區車輛管理，是物業管理服務業主的延伸服務，主要是做好安全防範工作。針對車輛管理，不同的車位有不同的價格、不同的受損情況，會有相應不同的責任追究：
一是封閉的地下停車場車輛停放。由於停車場處於封閉狀態，相對地面車位收取的車位管理費也較高，並負有保管責任，所以，業主車輛受損或丟失，物業公司都有責任。但由於現在停車場都安裝有高畫質監控，物業、業主任何一方報警，透過監控查詢肇事人後車輛受損問題就解決了。二是小區地面規劃停車位、路邊停車位。由於這些停車位不是封閉狀態，收取的車輛管理費較低，有的是車位佔用費，若出現車輛受損情況，業主和物業都可以報警處理。在肇事者找不到的情況下，物業只負責安全防範不到位責任。三是業主亂停亂放車輛，物業制止也不服從管理，若遭到車輛受損，業主自己報警處理，物業公司一般無責任。但會幫助破案和調解處理。四是外來車輛在小區亂停亂放，又不聽從物業勸阻，若車輛遭到受損，車主只有自己報警處理。由於物業公司服務的物件是業主車輛，所以外來車輛在小區受損，物業公司無責任。但物業公司會從人道主義角度幫助破案或調解處理。五是業主之間因糾紛、報復，相互致損、偷盜或自盜的，甚至個別業主報復物業公司而做案致使車輛受損的，物業公司都無責任。六是由於小區物業加大了監控裝置投入，基本達到高畫質且小區二十四小時全復蓋，人防加技防，提高了防範水平，及時提供給業主車輛受損影像證據，依據誰肇事誰賠償的原則，小區車輛受損事件基本都能圓滿解決。目前追究物業公司責任的很少，在無監控小區追責物業公司的事件較多，這也是為什麼物業公司會加大小區監控投入，同時又不願接管老舊小區的原因之一。對於小區車輛在小區受損處理問題，業主請祥讀自己與物業公司簽訂的物業協議中關於小區車輛管理具體要求，以及各種不同停車位的管理制度和雙方責任，只要自己停放不違規，又有物業提供的影像證據，誰肇事誰賠償，一般都能圓滿解決。
有這種可能。最好及時調取監控儲存證據。
我小區改造路燈，將原路燈杆拆除，但杆底座是20多釐米的水泥基礎墩，一時沒有及時拆除，夜間車主回來，光線較暗，且沒有反光錐筒提示，撞了上去，造成拖底，到現在問題還沒解決。