首先啟動車輛，然後掛一檔，同時觀察左右反光鏡，按喇叭，打左轉燈，松離合器至半聯動開始加油同時抬起離合器，依次換到最高檔。

正常路況時油腳和離合的配合

在大多數情況下，手動擋汽車在換擋時，先踩下離合器踏板，切斷髮動機動力的傳輸，換擋，之後直接抬起離合器並勻速加速，驅動車輛行駛。勻速的加油方式對車輛發動機、行駛系和傳動系衝擊小，同時還會降低燃油的消耗。

什麼時候換擋需要使用到半聯動？

汽車在起步、上坡、過載、坑窪路面和冰雪路面行駛時，需要使用半聯動讓動力的傳輸更順滑，透過離合器片與離合器之間的摩擦緩衝，讓發動機始終處於最佳的工作轉速。提高車輛的輸出扭矩。並緩衝發動機的動力以及驅動輪反驅力對車輛造成的衝擊。

半聯動狀態時要如何控制油門？

在半聯動狀態時，我們要根據動力的輸出來控制油門的大小，比如在陡坡路面換擋，離合器處於半聯動狀態，我們看車輛的行駛狀態，此時如果發動機轉速穩定並呈上升的趨勢，馬達聲音清脆，車輛驅動力正常，那麼我們只要穩住油門並緩慢抬起離合器即可。如果發動機轉速下降，馬達聲音沉悶，汽車前進的趨勢放緩，我們就要提高發動機的供油量，直到發動機轉速提高，車輛行駛正常後才可以完全鬆開離合器踏板。

手動擋汽車的油腳和離合器配合是駕駛員的一個基本功，需要在實際駕駛中不斷的學習、積累和總結。透過眼看、耳聽、體感對車輛的狀態做出判斷。一個技術成熟的駕駛員對車輛的駕馭全在於經驗，不需要照本宣科的按照理論去操作。

離合器抬起一半多（半聯動），踩油門，給油後離合器就可完全抬起來了。換擋時快踩離合，換擋，半聯動，給油。所謂快踩慢抬離合，就是大概這樣吧。重點是孰能生巧，以後慢慢找好時機，減少半聯動時間。

汽車在使用的過程中遇到的情況千變萬化，任何一本教科書也不會把所有的情況總結的很全面，什麼時候換擋？離合器抬多高？給油多少？累不累啊，開車半年什麼都會了。

事是這麼個事，可離合器和油腳如何配合還是要說。汽車在起步、陡坡，高負荷、坑窪路面和冰雪路面行駛時，為了提高發動機的輸出扭矩，緩衝車輪的反驅力，防止發動機轉速下降而熄火，在車輛換擋時需要使用半聯動，並勻速給油。在正常使用車輛的過程中，換擋之後直接抬起離合器踏板就可以了。

車輛換擋後，供油多少在於發動機的負荷和駕駛員對行駛速度的一個主觀意願，想要急加速行駛，玩個推背感，大腳踩下去肯定錯不了，但是喝油是肯定的了。想要經濟實用，小腳油門穩著走，安全省車必然的。

汽車換擋時怎樣給油門？開車靠的是經驗的累計，不是教科書式的生搬硬套，過去的老司機有幾個是有很高文化的，現在的職業司機有幾個是汽校培養出來的，但不耽誤他們對車輛的自如駕馭，靠的是什麼？是眼到手到心道。