進氣格柵的設計往往限制於造型與發動機通風量的要求，要說最有個性的進氣格柵，我首選阿斯頓馬丁的DBS GT Zagato，今天咱們就來看看它的奇特之處，這絕對是你以前沒見過的格柵，會改變你對汽車的認識！

DBS GT Zagato的進氣格柵不是靜止不動的，就像人的肺部一樣，可開可閉！是不是被震驚到了？格柵是由108片羽毛狀的碳纖維裝飾件構成的，當汽車靜止不動的時候，格柵便自動處於關閉狀態，而當發動機啟動的瞬間，這些羽毛狀裝飾件便打開了！那一瞬間簡直帥的不行！

阿斯頓馬丁的創意總監Marek Reichman說道，格柵這樣設計會讓人看到DBS GT Zagato“休息”與“工作”的兩種不同狀態，使其具有兩種不同的風格。想想也是哈，但如果不小心發生追尾了，不知道這維修成本得多貴哈~~

動力方面，DBS GT Zagato搭載了5.2L雙渦輪增壓V12發動機，雖然動力引數不詳，但應該會超過它的基礎車DBS Superleggera（最高輸出功率715馬力，百公里加速3.4秒，最高時速340km/h）,靜待官方宣佈哈！

DBS GT Zagato這款車的亮點除了那個“會呼吸”的進氣格柵和動力之外，其實它的車頂也很有意思，採用的是碳纖維材料，而且車頂延伸到行李箱蓋區域，相當於沒有後檔玻璃，因此只能配備後置攝像頭，透過車內後視鏡將身後的影像傳給使用者！

要說進氣格柵設計的有個性的車型，其實還是蠻多的，但是作者個人覺得，有下面幾款車進氣格柵，堪稱是汽車設計的一個亮點。

首先就是英菲尼迪的FX系列，這款車的進氣格柵在形狀上其實並沒有什麼亮點，但是亮點在內部的結構上面，FX的進氣格柵採用的是波浪形狀的橫條設計，配合整個車身的設計風格給人的感覺非常個性和另類，當年也有很多人因為改款車型改變了進氣格柵表示可惜，可以說這個的進氣格柵造型堪稱是英菲尼迪設計的一個經典了。

然後是全新一代的寶馬X6，日間行車燈現在可以說已經成為了很多新車的標配了，內飾的氛圍燈也越來越多的出現在市場上，可是會亮的進氣格柵你見過嗎？作為轎跑SUV的的鼻祖，寶馬X6在設計上一直都是非常大膽的，全新一代寶馬X6的進氣格柵造型雖然沒什麼特點，但是這個進氣格柵可是會亮的。

世界上再沒有一個品牌的進氣格柵，能比勞斯萊斯的帕特農神廟造型的進氣格柵更加的端莊大氣了，勞斯萊斯一直以來的設計都是以穩重奢華為主，對於大部分人來說，萊斯萊斯可以說是一個高高在上的超豪華汽車品牌，從設計的角度來說，帕特農神廟造型的進氣格柵被沿用了這麼多年，絲毫未見過時。

最後就是阿爾法羅密歐了，這個倒三角的進氣格柵，先不說好看不好看，在民用車領域，可以說是在最個性的幾個了，這樣的設計阿爾法羅密歐也是堅持了好多年，進氣格柵的造型也越來越大，牌照都只能放在一側。