奇瑞汽車旗下品牌眾多，18年又推出捷途品牌，X70系列9月銷量7777輛，10月銷量9077輛，11月銷量9507輛，12月銷量達到13646輛，可謂是節節攀升。那麼作為X70的升級版X70S，在銷量大增的背後各方面表現到底如何呢？

廠商指導價：7.69-12.79萬元，這個售價在中型SUV中已經是很低的了，價位過低就不要想著優惠了。

外觀

外觀多少和哈弗H繫有些相仿，不過造型更為動感，對鍍鉻亮條的運用更為嫻熟，細節的處理更為時尚， 20寸的運動輪轂格外搶眼。就外觀樣式來講沒有過多的挑剔，只是鈑金的各別連線處縫隙有些大。

內飾

通體式出風口與灰色飾板拉長了內飾的視覺寬度，並把中控臺分割為上下兩層，軟包材質用料也比較多。視覺上的檔次感還是蠻高的，只是整體做工同級一般，異味也是在所難免。

配置

入門級的配置有些慘，連最基礎的剎車輔助，車身穩定和牽引力控制系統都沒有配備，其它方面更不要奢望太多了。其餘車型均配備車聯網·12·5英寸中控液晶顯示屏和12·3英寸液晶儀表。像自適應巡航·主動剎車·陡坡緩降等主流的科技配置都沒有，全系手動空調更是大跌眼界。

在配置上X70S與同級相比完全處於劣勢，不過現有的配置按鍵都比較顯眼，操作起來很方便。

空間

X70S 車高：1710mm車長：4750mm車寬：1910mm軸距：2745mm

傳祺GS7 車高：1770mm車長：4730mm車寬：1910mm軸距：2720mm

JEEPCherokee 車高：1686mm車長：4649mm車寬：1859mm軸距：2705mm

X70S的整體空間還是很寬敞的，全系後排座椅靠背可調節大大增加了乘客的舒適度，後排腳下空間基本是全平狀態，諸多細小的儲物空間提高了空間的靈活與實用性。

動力系統

1·5T 最大馬力(Ps) : 147最大扭矩(N·m) : 210 5擋手動 8擋手自一體

全系一款奇瑞自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，搭載由國內盛瑞提供的8AT變速箱。在起步時動力較弱，雖然渦輪會在1250轉時介入工作，但是整個加速仍在同排量中屬於較慢的，開啟運動模式會有所好轉，中後段加速比較輕快。

8AT變速箱還是有些輕微的頓挫感，降檔有些緩慢，軟體調校還有待提升。

按照這套動力系統的組合油耗應該不會太高，可是X70S的真實平均油耗達到8個左右，在同排量中確實有些高。

支援奇瑞採用自主的發動機和變速箱，但是發動機多點噴射形式和鑄鐵的缸體形式，確實有些落後。

X70S在外觀·內飾·空間上的表現，已經迎合了消費者的心裡需求，而且較低的價格讓消費者付出了實際行動，所以銷量每個月都在階梯式遞增。除了油耗較高以外，在使用中也很難體會到明顯的缺點。