車輛低速運轉，汽油燃燒不充分，就會產生積碳，清除積碳可以去4S店清除或者跑高速時，讓車輛在120公里左右的時速燃燒積碳。個人覺得高速燃燒積碳是個很好的辦法，但是一定要遵守交通規則。

不可避免，只是或多或少罷了。

比如缸內直噴+燒機油嚴重的發動機，那麼積碳會形成很快，嚴重會影響發動機抖動、加速無力、發動機故障燈點亮，甚至導致發動機直接熄火而無法啟動。因為缸內直噴發動機把汽油直接噴射在缸內，汽油有清潔積碳的能力，所以缸內直噴不像歧管噴射那樣清洗進氣道，所以積碳會比多點電噴形成快一些。

一般車輛10萬公里左右清理一次積碳，具體視情況而定，像大眾二代EA888積碳形成就多，因為燒機油導致積碳形成加快，進氣歧管翻板老化的都有。所以三代EA888加了個混合噴射系統，就是歧管噴射＋缸內直噴，這樣減少了積碳形成的速度。

以前圖片源於網路

可以確定的是：積碳問題真的不可避免。只要你的發動機還在運轉，就一定會有積碳產生。

舉個很簡單的例子，這就跟你抽菸一個道理，只要抽菸就會有尼古丁、焦油。而發動機也一樣，只要發動機運轉，燃油裡的各種化學物質和雜質就會沉澱。

還有一點，就是缸內直噴發動機比多點電噴發動機更容易產生積碳。

這個問題我之前回答過好多次，如果感興趣可以翻看一下我在2018年3月3日回答的那個問題。放個連結吧，不知道好使不好使。

https://www.wukong.com/answer/6528653464833097991/?from=pcshare&platform=weixin&wxshare_count=0

汽車發動機的積碳問題不可避免，只要你使用油做燃料無論是汽油還是柴油都不可避免的會產生雜質從而形成積碳，如果車輛保養得當會減輕發動機內部的積炭，做到以下幾點會在很大程度上減輕發動機內部的積碳，首先要使用優質的燃油，其次要使用質量好的機油，第三，如果車輛使用的空氣環境比較差，空氣濾清器要定期的清理或者是更換，第四節氣門也要定期的清洗

發動機積碳是不可避免的，如果按時保養，使用優質燃油，經常跑高速，可以減少積碳產生，但不能避免，這裡說的優質燃油不是指高標號燃油，是指達到國家標準的燃油，燃油標號和質量沒有任何關係，要想減少發動機積碳，就多跑跑高速，讓積碳自然排出，是最有效的辦法

積碳總是避免不了。車輛的工作環境不盡相同。機油品牌的工作要求不一樣。特別當今市場經濟，一些假冒偽劣機油充斥市場，選擇正規廠家生產的品牌。特別是全合成機油A3B4更能保護你的愛車，標準一般使用0w40，5w30，10w40為好。延長車輛的使用壽命。