當然是捷安特好了！永久鳳凰兩個品牌早就賣了，目前市面上的產品都是代工生產的，沒有研發，沒有設計，完全和山寨車沒什麼兩樣。捷安特真正大品牌，有自己贊助的世界級的車隊，而且表現不俗！值得信賴！

毋庸置疑，我可以非常肯定且客觀地說，選捷安特！而且稍微懂行的人都會給你這樣的建議——捷安特是崛起的朝陽，而永久則是沒落的輝煌。

捷安特1972年成立於臺灣，經過40多年的發展，已經成為了目前全球最大的腳踏車生產廠家，生產自家品牌的車架及零件，併為其它高階品牌進行代工。其產品整體水平，在近年來突飛猛進。

在專業運動領域，捷安特從上世紀90年代開始發力，到2000年左右，其高階車型已經開始被許多職業車隊及車手所使用，其車型涵蓋了公路、山地等多個專業運動領域，且為每個專業領域所生產各種用途和級別的細分車型——無論是什麼車，從入門到頂級，你都可以看到捷安特的身影。

在職業賽場上，捷安特也可謂收穫頗豐——2017環意冠軍車，以及環法的衝刺王、爬坡王，都出自捷安特之手。捷安特早已成為世界一線腳踏車品牌。

近年來，在高階零件領域，捷安特也邁出了一大步——2018年的環法賽場，捷安特合作的太陽網車隊不再使用禧瑪諾輪組，而使用捷安特自家生產的競賽級高階輪組，而全世界能做到這點的，目前不過美國的閃電和崔克兩家。這也是捷安特綜合實力迅速發展的體現。

永久的品牌歷史可以追溯到1940年，從50年代開始，永久在運動腳踏車領域便開始為國家隊製造比賽用腳踏車，並於8、90年代跟隨中國國家隊獲得了亞錦賽和亞運會的冠軍，在鋼架時代，永久可以說是中國大陸的驕傲。在民用市場上，也曾在20世紀60-80年代無比受寵。

永久的1990年北京亞運會冠軍計時賽車SC67，確實非常出色：

但是，自20世紀90年代以來，新材料和新理念逐步引入，永久在技術創新方面卻完全沒有跟上時代的步伐，而捷安特等小字輩的品牌，則在此時乘上了時代的浪潮，以對技術的執著追求，和優秀的商業經營模式，迅速在全世界範圍內開啟市場。永久在此期間則停滯不前，僅靠銷售傳統的低端民用腳踏車度日。

時至今日，永久雖也有運動腳踏車，但設計理念和效能早已無法和捷安特，甚至後來崛起的喜德盛、UCC 等大陸自主品牌相提並論——永久變速腳踏車如果買來代步或進行一些低強度的運動，一般沒有問題，但用來進行中高強度，追求一定效能的運動騎行，捷安特等品牌絕對會給你帶來更舒適安全的體驗！

那幫玩腳踏車的肯定會說捷安特好 但對於普通大眾上下班騎騎 永久也沒問題 ，永久捷安特我都有都是兩個牌子低端入門的車型 分別是600塊跟1xxx塊的atx系列 ，兩個車都是我鍛鍊身體的工具 沒什麼差別