以傳祺GS5的1568款次頂配為參考，博瑞貌似沒有1568版本，可以撇開價格問題來看一看博瑞應該怎麼選擇。

吉利博瑞共有三款車型，分別為：

燃油2018新款指導價頂配15.48萬，動力搭載4G18TDC高功率版1.8T缸內直噴發動機，最大功率135kw、峰值扭矩300牛米，匹配6擋手自一體變速箱；這一版本的發動機是目前吉利水平最高的一臺，質量穩定動力儲備充足只是油耗略高一點，不過這種B+級轎車油耗註定不會低。配置方面幾乎沒有缺失但很詭異的使用了低階的鹵素燈，蠟燭燈是新款博瑞為數不多的缺點。

混動版有48V油電混合博瑞GE，這一版本和主流的合資輕混相比沒有任何優勢，因為P2.5架構的混動雙離合變速箱電機功率僅僅有10kw、不支援純電使用空調、不支援純電行駛即使是低速或倒車；同價位ECVT弱混的合資車電機綜合功率在120kw左右，可以純電低速行駛和倒車這樣才能體現出節油，所以博瑞GE-MHEV不值得入手，重點是發動機還是【三缸1.5T】，如果不是70升的大油箱這臺車哪有什麼長續航。

插電混動版是油電混合的放大版，電機功率放大到60kw但PHEV中國產車裡最差也在100kw起步，純電續航僅有60公里和一線車型對比也存在較大差距，發動機仍然是【三缸發動機】，這種機器用在高價車上只會顯得低階。

吉利博瑞值得選擇的版本只有燃油版本1.8T，這一版本與傳祺GS5的1568款相比選哪臺都可以，但從長期使用的角度來看GS5還是有一定優勢的，因為單一車型的保有量會更大且發動機已經符合國六排放標準，而燃油版博瑞銷量已經下跌到三位數了。

傳祺GS5-1568款配置與博瑞頂配基本相同，全車氣囊、胎壓監測、主動剎車、全景影像等主動安全配置都有配備，舒適配置多出真皮座椅、LED大燈。

動力搭載1.5T缸內直噴發動機最大功率124kw、峰值扭矩265牛米，匹配6擋手自一體變速箱；新款國六發動機動力水平不算強勁，百公里加速10~11秒之間只是能滿足正常代步缺少駕駛樂趣，是標準的家用車水平。不過質量以傳祺自主研發的系列機型來看還是能夠放心的，採購的變速箱也是一線水平。車身尺寸4695*1885*1700、軸距2710mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，空間級別達到準B級車水平、平臺還是傳祺僅有的羅密歐平臺但進行了一些輕量化。

傳祺GS5的價格確實略高一些，但奈何已經達到國六標準目前有一定領先優勢，為長期用車降低成本的話現在選擇國六可能更好的控制貶值率，其次這臺車後期官降的可能性比較大所以銷量保有量也不會令人失望。

GS5可能會是熱門車對保值率的控制會更合理，吉利博瑞系列燃油版在逐漸退市、混動版只是特殊時期的為了拿補貼而推出的低階產物，從Ge銷量的節節下探可以預測這類車最終會被市場淘汰，所以兩車對比GS5是更理想的選擇。