當然是快速透過，更容易讓人感覺到顛簸，甚至是顛簸的程度非常大。

顛簸的舒適性暫且不談。主要的快速透過崎嶇路面，對汽車的地盤和懸掛系統都會有著非常大的傷害。尤其是對減震的傷害非常的嚴重。

從愛車的角度講，車輛不適合快速的透過電波路面。

謝謝邀請，快速透過會給人家的感覺更顛簸，這個在農村開車的就知道了。因為農村的有些小路還是土路，坑窪不平的，所以會開車的都是慢慢的開，這樣車子會更穩，不會給人鼓懟的感覺，因為車子開的滿了，車在進坑上坡的時候，有一個緩衝的時間，所以不會給人顛簸也你就是鼓懟的感覺，相反，速度快了，底盤的濾震性沒有時間處理來回反彈的時間，就會顯得特別顛簸，謝謝。

對於這位汽車小白樓主，靈感話車想問：您有駕照嘛？快速透過爛路會被教練打死的，別問我為什麼知道。

接下來告訴廣大車友，車輛透過顛簸路面時要如何透過，為什麼？

1、車輛透過高低不平的顛簸路面，要勻速透過，切勿快速透過，不僅是因為小PP和小心臟受不了，更是會損傷汽車的懸架系統和減震系統。

這是因為，汽車在透過坑窪處，如果快速透過的話，車輪不斷的陷入低窪處，然後出來，再陷入低窪，這樣會不斷的造成整車的質量，全部壓在某一陷入輪。非常容易造成懸架系統和減震系統的損傷。2、並且如果快速透過的話，很容易會造成車輛爆胎，當車輛快速透過顛簸路面時候，由於不知道坑窪的深度如何，車輛快速透過的時候，車輛遇到坑窪處，車輪下沉，整車的質量加上慣性，把衝擊的力量集中成一個受理點，由輪胎和坑窪處接觸，遇到的坑窪處稍微有點稜角，便會造成爆胎的現象。靈感話車點評：在遇到崎嶇不平的道路的時候，一定要沉著冷靜，如果前方坑窪處有積水現象，在無法查明水深的情況下，切勿盲目透過，必要的時候做個佛系車主！拿出魚竿，等積水乾了再走！（注：最後一句是來搞笑的！）

理論上說，當然在顛簸路段要減速慢行更舒適一點了，崎嶇山路包含了幾層意思在其中：

1、彎道

對駕駛員來說，過彎時速度快當然更爽，但如果是乘客，則有可能甩得很難受，時間長了會吐，因為過彎時會有較強的離心力。

即使是直道加速，一些運動、超跑的G力也會把人搞吐。

2、彎道之外，更多的是路面不平導致的顛簸，假設路面的連續減速帶快速透過，不光人會抖吐或者頭撞車頂，而且車的懸掛系統和車身剛性都會受到影響，之前我遇到過一個自稱技術好的麵包車司機，長期路上狂奔，結果他那車門沒撞沒掛就關不上了。

3、不同的車型在山道上的舒適表現也完全不一樣，有些運動款的轎車會坐到屁股紅腫，還有一些高階轎車可以睡一覺。

懸掛軟硬度、座椅材質等方面都影響舒適度，即使速度一致也會有不同。