可以，現在一般車輛在外邊汽修廠保養，不影響質保！但是還是建議去4s店，因為那的師傅們大都是幹了很多年單一品牌的師傅，都相當專業！

汽車保養可以自行選擇任何維保點，規定是不影響質保的，但要注意細節。

《消費者權益保護法》第9條說明：消費者享有自主選擇商品或者服務的權利，對於商品或服務的經營者、服務方式以及服務類目均有自主決定購買或不購買的權利。

這一規定對於汽車銷售者而言是行為約束，任何違反《保護法》規定銷售行為都是違法行為，包括銷售售後服務的內容，所以不論是車企還是銷售商都無權強制要求車主在店內保養或購買配件；對於車主而言《保護法》是一種辦法，瞭解並掌握這項法律後也就懂得應該如何用車了。

至於不在銷售商處維修保養也不會影響汽車三包，因《汽車三包政策》中也沒有提及必須定點保養才能享受質保；規定是最低為2年或5萬公里（以先到為標準），車企提供的質保時間只能比這一標準高而不能低，至於銷售商是無權左右質保時間標準的。

所以任何銷售商的強行保養的理由都不成立，在實際用車過程中嘗試過與很多品牌的售後交涉，最後總能以法律武器維護車主的合法權益。

汽車三包的範圍是車輛設計或製造中存在問題，因車企的錯誤導致了質量問題才會予以退換車或保修，如果因在其他維修廠的保養或維修過程中因使用了錯誤的配件導致故障，這種情況車企和銷售商是有權利拒保的。

汽車常規保養無非是三濾一油，其中機油濾清器以及機油是發動機的血液以及“血液淨化器”，如果更換的機油是假機油或以次充好的機油，其潤滑能力低於發動機需要的標準，結果一定會導致發動機嚴重磨損，問題逐漸積累後期有可能導致發動機大修。

但因為機油造成的問題是可以分辨的，如果在質保索賠過程中發現發動機是因劣質機油導致故障，這種情況當然會被合理拒保；所以汽車可以選擇在其他維修廠維保，但不論在哪裡維保都要索要核心配件或油液的發票，能加上開具保養證明是最好的，有此約束後任何維修廠都要對車主都會更加重視，即使仍然因配件出現問題持發票和保養記錄也能追責。

總結：汽車保養自由度已經很高，大部分汽車的質量也都比較穩定，三年或五年的質保期期間基本不會出現核心問題，而損耗件又基本不在質保範圍內，所以沒有必要被售後保養捆綁；使用多臺車都是這種體會，實際結果也就上述相同。

我舉一個實際例子：我在4s首保，二保時候就自己買油更換，結果放出來的潤滑油只有3升多點，我加新油卻加了4升，你們的信任就是它們耍流氓的地方！氣憤，它奶奶的，毀車！建議你們自己購買潤滑油，至少可以確保夠數！