大部分車型可以透過改裝實現定速巡航的。因為汽車生產時所有的基本配置都是一樣的，然後根據不同配置加裝不同的配件。而一些基礎原件幾乎都是一樣的，例如ECU。不能為了區分高低配而寫不同的程式，這也為改裝提供了一定的便利。但是也有少部分車型在軟體裡遮蔽了部分功能，例如改定速巡航就需要外掛定速模組盒子來實現，改裝量比較大，不建議改。例如本田系列，Vezel/XRV、Greiz、CITY、FIT、傑德、CIVIC、Crider等車型，低配車型是無法透過原車ECU實現定速巡航功能的，甚至低配車型的儀表都沒有預留巡航指示燈。需要拆儀表補焊兩顆LED燈珠，並且需要刷程式，或者直接換成高配儀表。

本田在這些車型上控制的比較厲害，並不能直接增加按鍵、飛線或者刷機就可以實現定速巡航，有的甚至需要換方向盤遊絲，改裝複雜、隱患增加。只有少數幾款車可以透過刷ECU啟用定速巡航功能，而不需要外掛協議盒。例如ODYSSEY/ELYSION可以實現刷機升級，而不需要模組。下圖是改定速巡航的配件:對於不能刷機的車型，加裝定速巡航純粹是硬生生的外加了一套代替你踩油門的裝置而已。例如從obd讀取車輛資訊，車速訊號，外掛盒收到駕駛員控制訊號後根據當前車速，經過計算後送到油門踏板。油門踏板其實就是一個電位器，輸出的是一個電壓訊號。因此外掛協議盒可以輸出不同電壓訊號來模擬駕駛員踩油門，ECU收到外掛模擬的油門訊號後以為是駕駛員在控制油門，這樣一來就透過外掛程式實現了定速功能。

豐田老車型也與本田一樣，尤其是方向盤控制的車型。不分車型需要加裝外掛協議盒，例如COROLLALEVIN的1.6車型，需要加外掛盒。大部分車型都可以透過加裝定速按鍵或者定速巡航手柄外加ECU跳線來實現定速巡航功能。

這個需要分兩種情況，如果你僅僅是定速巡航加裝，那麼問題不大。但是如果是全速自適應巡航就不可以的，因為自適應巡航需要監控速度的方向，同時在控制速度時，以調節發動機節氣門為主，但需要降速時，如果發動機的降速來不及，電控制動會及時介入幫助快速制動，所以自適應巡航是不可以加裝的，因為涉及到輪速感測器和電控模組的升級。

涉及到定速巡航加裝，請記得一定要去4S店或者有資質的維修廠完成，網上說的需要更換行車電腦是不划算的，成本比較高。最好的情況是在原來的ECU裡面進行軟體升級就可以實現定速巡航功能。

網上還有推薦在OBD上插入模組，這個加裝的模組會監測車速併發送訊號控制發動機的節氣門開度，調節並維持速度。這種方式不推薦。畢竟新的車輛的網路安全等級更加嚴格，OBD加裝模組會破壞原有的安全網路，有一定的風險。

爽，比定速巡航好玩多了，就是坐車上太無聊了，用瓶礦泉水卡在方向盤上，開個千兒八百公里都不覺得累，就是難坐。

我車也是自帶，但是隻用過一兩次，跑高速也雞肋，車流大了根本不好用，99%都是自己開，自動巡航估計只有沒車的時候好用，只是個建議，看你自己

這種改裝是非常不建議做的。因為自動巡航系統不同於其它部件的改裝，自動巡航系統是直接控制發動機節氣門關閉和開啟的。

如果改裝的自動巡航系統在車輛行駛過程中突然出現問題，極有可能造成發動機節氣門無法關閉，發動機無法熄火的嚴重後果。這種情況如果發生在車輛高速行駛過程中，車輛剎車系統將無法在安全的距離內將車輛停止下來。

所以，我們不建議加裝非原廠的自動巡航系統。如果該車型有原廠的自動巡航系統，也最好在詳詢諮詢廠家後，再決定是否由車輛生產廠家進行改裝。