這是個關乎文明社會出行的問題，安全問題。我們不能簡單地把交通事故多歸咎於汽車保有量在增長，可以說國民素質還有待提升。雖說小編沒跨出過國門（真正說都沒出過省，此處呵呵，請儘量別笑出聲）！但可以斷言中國駕駛證是世界上含金量最高的本本，沒有之一。從駕考數月到領證買車，再從新手小白進化到路怒症老司機。不要問這一路到底經歷了什麼，其間的壓抑辛酸委屈五味雜陳，沒有十萬文字似乎不能完全描述清楚。但這些歷練，造就了今天的中國司機！所以多數事故的發生不完全怪技術，素養有推卸不了的責任！

笑談中國司機與技術，其實中國司機是全世界最聰明的司機，也是能一腳油門泯恩仇的好司機，應付完駕考之後，都會忘掉學車的各種不愉快，包括駕考安全理論題目，也不找一平坦開闊地帶稍微練那麼兩把，新手躍躍欲試，甚至連拖拉機都不想放過，急著駕馭上路，路面經驗全靠自學成才。

中國司機是全世界最自信的司機，駕駛技能也是最棒的司機，十萬的車能開出百萬的氣質；然而中國司機眼中的中國司機也是最爛的司機。在中國司機的嘴裡，開得最快的是S逼，開得最慢的也是S逼。

中國司機是最幸運的司機，華人多車堵不止城市，還有鄉村。要應對那麼多不按套路出牌的人、車（貨車、私家車、電瓶車、腳踏車）、畜。每一次能安全回家吃飯憑的都是運氣。

中國司機是全世界最敏捷的司機，也是全球唯一沒有頸椎病的司機，上要瞭望限寬限高還有紅綠燈，下要觀看箭頭白線還要想答案；左看行人右看車，防止碰瓷刷花招。 前看路障後防追尾，還得留意道路指示和限速牌，瞄著儀表盤怕超速！

素養歸於生活，為生活奔波顧不了素養，人為財死，鳥為食亡。若制度能讓人安穩生活，不致於為生活奔命，所有公共危險事故也就隨之消失。心若安心，一切安好！

沒錯，除了明知故犯以外就是悟性太差，本不應該開車，改革開放40年以來華人有錢了，為了面子勉強開車水平很差的人大有人在，不謙虛不好學的人很多，盲目學車的人也多，對機械操控太差的人也有不少，都是隱形的殺手

交通文明是一個城市發展重要的考量和方向，需要車輛和司機共同創造和維持。很多城市開展車讓人的規範要求已經大大減少交通事故的發生，但文明是雙向的，行人過馬路也要遵守法規，對車輛負責，更是對自己負責

反人類的交通法規定機動車無責也賠 於是在家閒著的基本都騎電動車上路了 交通法保護它們從肇事者瞬間就能成為迫協者 司機從無辜者成為受害者 繼而激發滿腔戾氣 改天 他們也騎電動車上路了

交通是一個系統工程，包含人、車、路、環境四個因素。發生交通事故的原因有很多，交通系統四個因素任何一項都有可能導致交通事故，司機素質只是人的因素裡一個方面。