短期應急用肯定是沒問題的，不同公司生產的機油型號不一樣，新增劑配方也不一樣，混用可能會拉低機油指標。現在機油價格不貴，能不混用盡量別圖便宜、省事而混用。

不同規格、不同品牌、不同等級的機油不建議混用，特殊情況應急可以使用但使用後建議整體更換。

汽車油液裡能混用且實際影響微乎其微的只有防凍液、玻璃水這類製造工藝簡單基本使用公版方案的輔助性油液，而機油（潤滑油）是直接在發動機內部執行負責發動機潤滑，是起到核心作用的。

發動機可以理解為汽車的心臟、而機油則是心臟裡的血液，雖然機油並不會像血液一樣加錯了會有生命危險，但品質發生變化也會加速磨損導致“心衰”。

不同品牌的機油不建議混用的原因在於機油中使用的化學新增劑不同，比如某些清淨分散劑使用石油磺酸鹽而有些則用水楊酸鹽，還有使用丁二酸酯等材質，不同的機油混合之後會出現不能相同導致分層混合降低發動機的清潔效果，甚至會產生酸鹼化合物降低潤滑效能造成發動機磨損。

不同規格的機油理論上可以混用但至少應該是同一品牌配方也沒有特殊的區別，假設以某某的礦物質機油與合成機油混合使用，兩者相融之後則成為了【半合成機油】；半合成的本質實際為混合礦物油和合成油以4:6的比例調和，只是調和之後才會加入新增劑而後期混用新增劑的比例還是會發生變化，最終效果如何就不好判斷了。

所以理論上同品牌機油混加要比不同品牌機油混加好一些，但結果並一定會延長使用時間反而有可能導致機油使用壽命的降低；不過如混用比例不大的話可以透過發動機噪音、震動的狀態簡單判斷機油工況，其次還可以透過機油試紙來檢查機油，如果正常執行沒有明顯變化可以視情況縮短更換里程，機油品質明顯下降最好第一時間更換。

至於機油變黑並不是問題，機油本身有清潔能力而老機油在更換之前曲軸箱內多少會有些油泥，更換之前清潔能力已經達到極限而更換後的新機油會再次開始清潔油泥，所以更換不久後機油就會變黑這是正常的，從顏色並不能判斷機油工況。

總結：雖然每一次更換機油都做不到完全放空不混合，但老機油比例至多在8%~15%之間且一般不更換品牌，一定要混用建議不超過這一標準。

不同品牌，不同粘度，不同型別的機油可不可以混合在一起使用呢？答案是肯定的，可以混合在一起使用，雖然不同品牌和型別的機油配方上有一定差別，但都是相互相容的，混合在一起使用不會對發動機有損害的。雖然機油混合在一起使用沒有什麼影響，但不建議經常這樣做，因為不同品牌型別的機油混合在一起的話，機油的效能有可能會出現改變，不能達到原有的效果，而且不同粘度機油混合在一起的話，機油粘度也會不準了，應急或偶爾使用是可以的，不建議經常這樣做，還是正常使用效果才是最好的。