建議買標緻308，1.6自動擋的那款，我現在開的Sagitar1.6，308的動力好很多，內飾，配置什麼的，308也比Bora好一點

價格懸殊不大、預算足夠Bora建議選擇熱門車，標緻308新款缺少新引力。

2019款標緻308指導價8.98-13.07萬，其中高價版萬使用的發動機為1.2T三缸動力，取消1.6T換裝小排量三缸無疑是給這臺冷門車雪上加霜；剩下價格在8.97-11.57萬的低配版仍舊是老款的1.6L自然吸氣動力與5M和6AT的組合，動力傳動沒有亮點、新款優惠力度沒有完全放開，目前選擇這臺車並不合理。

以自動豪華版為例指導價11.57萬，優惠按照兩萬元計算價格比Bora自動低配低接近萬元，是否值得選擇可以參考以下幾組資料：

1、銷量

Bora2019年第一節度售出63388臺

標緻308同期銷量僅僅為4886臺

銷量保有量巨大的懸殊決定了車輛保值率也會有非常大的差異，換車頻率較高的話兩車以同樣的車況評估二手車價，其懸殊也會大於新車價的差值，所以新車有一定差價不一定不合理。

2、空間懸架

Bora車身尺寸4663*1815*1462、軸距2688mm，按照尺寸分級這臺車轎車屬於A+級，駕乘空間充足能一定程度提升舒適體驗；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁，入門級標準不過質量足夠穩定。

標緻308車身尺寸4590*1820*1488、軸距2675mm，雖然尺寸與Bora懸殊不大但實車視覺感受明顯小一圈，駕乘空間也略小一些；懸架結構與Bora相同，級別至少不比Bora高。

3、配置

高配的標誌308比低配的Bora多出天窗、倒車影響等配置，但座椅同為織物材質、空調也是手動控制，級別都談不到高；Bora比308多出LED大燈，燈光的價值沒有天窗高但一定比非智慧的中控播放器高，綜合保值率和空間的優勢Bora還是更值的選擇。

動力傳動方面兩車級別相同，變速箱都是愛信提供的6AT手自一體，換擋平順的最佳化水平都比較一般；發動機Bora為1.5L自然吸氣，動力水平不比308遜色，所以兩車對比建議考慮熱門一些的大眾Bora。

不過能考慮中國產車或者其他合資車系的話，這兩臺的價效比都不算高，10萬以下可以考慮秦Pro、CAVALIER高配，預算在11萬以上建議選擇邁銳寶；個人建議、僅供參考。

根據友趣安駕A P P大資料平臺對汽車舒適度的統計，這兩款車整體上差不多，Bora的優秀比例超出8個百分點，但較差比例也超出6個百分點，同等價位下，建議比較物理和功能特性。