樓主描述的情況是無鑰匙進入控制單元內部軟體引數的問題：
無鑰匙進入系統是裝備在汽車中高檔配置車型上的舒適功能，該功能省去了使用者解鎖車輛按動鑰匙按鍵和啟動車輛的找鑰匙孔以及擰動鑰匙門的時間，現在原廠汽車配備的無鑰匙進入基本上滿足了使用者們車門隨拉隨開，車輛的一鍵啟動。
2.引數設定：在車門開鎖過程中，無鑰匙進入控制單元需要檢查車鑰匙距離車的位置，這個距離是喚醒電子中央控制單元的必要條件，車輛鑰匙相對於汽車感測器（門把手）的所有有效點組成一個如上圖的環形區域。這個區域反應在無鑰匙進入控制單元內部就是引數集合，引數需要汽車廠商進行標定，標定包括實際驗證和更改完善。
3.樓主的問題：樓主的無鑰匙進入如果是原廠的裝備，那就是無鑰匙進入控制單元引數有誤差，就是當你站在汽車外面，控制單元還認為鑰匙在車內，於是車門無法上鎖。至於啟動兩次汽車的按鍵就好用了，是因為汽車的無鑰匙進入控制單元在啟動汽車系統的時候會進行初始化
4.解決辦法：1.如果車輛在保，可以去售後讓其將無鑰匙進入控制單元引數重新刷一遍。引數的來源是汽車廠商，其效果如何還需要再驗證。2.鎖車的時候將車鑰匙放的離車門遠一點，比如胳膊鎖車手臂伸長的距離，車輛就會確認鑰匙已經不在車內，鎖車更容易成功。3.如果使用者非常著急，直接用機械鑰匙鎖車走人。
5.總結：無鑰匙進入給使用者帶來了方便的同時也有一些缺點：許多車主發生過由於疏忽下車以後沒有關閉發動機，關車門按動車門把手鎖車按鍵以後就離開了，於是汽車怠速執行一宿，這裡需要注意的是發動機在執行過程中如果鑰匙離開車輛，汽車僅僅是透過儀表提示，但是並不影響正常行駛，所以汽車這個時候容易被盜搶。也有的車主由於無鑰匙進入總也看不見鑰匙容易將鑰匙丟失。因此使用無鑰匙進入一定要仔細確認汽車的執行狀態，比如汽車防盜警告燈，或者車門鎖的工作聲音等。無鑰匙進入功能僅僅是為我們省去了一些環節，汽車的各種狀態還是需要車主判斷的，千萬不要因為自己的大意造成財產損失。
樓主描述的情況是無鑰匙進入控制單元內部軟體引數的問題：
無鑰匙進入系統是裝備在汽車中高檔配置車型上的舒適功能，該功能省去了使用者解鎖車輛按動鑰匙按鍵和啟動車輛的找鑰匙孔以及擰動鑰匙門的時間，現在原廠汽車配備的無鑰匙進入基本上滿足了使用者們車門隨拉隨開，車輛的一鍵啟動。
1.無鑰匙進入的工作過程簡介：無鑰匙進入本身是有一個控制單元的，但是還需要其他控制單元的配合。當用戶有開車門的意向的時候，門把手就會把訊號傳遞給無鑰匙進入控制單元，無鑰匙進入控制單元喚醒電子中央控制單元，這個時候電子中央控制單元開始和鑰匙進行匹配，匹配透過，車門控制單元就會接到指令將車門鎖開啟，整個過程200-300ms（不同品牌的汽車會有差異）完成。2.引數設定：在車門開鎖過程中，無鑰匙進入控制單元需要檢查車鑰匙距離車的位置，這個距離是喚醒電子中央控制單元的必要條件，車輛鑰匙相對於汽車感測器（門把手）的所有有效點組成一個如上圖的環形區域。這個區域反應在無鑰匙進入控制單元內部就是引數集合，引數需要汽車廠商進行標定，標定包括實際驗證和更改完善。
3.樓主的問題：樓主的無鑰匙進入如果是原廠的裝備，那就是無鑰匙進入控制單元引數有誤差，就是當你站在汽車外面，控制單元還認為鑰匙在車內，於是車門無法上鎖。至於啟動兩次汽車的按鍵就好用了，是因為汽車的無鑰匙進入控制單元在啟動汽車系統的時候會進行初始化
4.解決辦法：1.如果車輛在保，可以去售後讓其將無鑰匙進入控制單元引數重新刷一遍。引數的來源是汽車廠商，其效果如何還需要再驗證。2.鎖車的時候將車鑰匙放的離車門遠一點，比如胳膊鎖車手臂伸長的距離，車輛就會確認鑰匙已經不在車內，鎖車更容易成功。3.如果使用者非常著急，直接用機械鑰匙鎖車走人。
5.總結：無鑰匙進入給使用者帶來了方便的同時也有一些缺點：許多車主發生過由於疏忽下車以後沒有關閉發動機，關車門按動車門把手鎖車按鍵以後就離開了，於是汽車怠速執行一宿，這裡需要注意的是發動機在執行過程中如果鑰匙離開車輛，汽車僅僅是透過儀表提示，但是並不影響正常行駛，所以汽車這個時候容易被盜搶。也有的車主由於無鑰匙進入總也看不見鑰匙容易將鑰匙丟失。因此使用無鑰匙進入一定要仔細確認汽車的執行狀態，比如汽車防盜警告燈，或者車門鎖的工作聲音等。無鑰匙進入功能僅僅是為我們省去了一些環節，汽車的各種狀態還是需要車主判斷的，千萬不要因為自己的大意造成財產損失。