請問一下現在入手17款2.0舒適版合適嗎？指導價一樣，17裸車17.68萬，詢問4S店說19款沒有現車，預計只比指導價優惠1萬左右，不太懂，想知道17款在19款大量上市以後會不會大降價，急。應該現在入17款，還是等幾個月買19款，19款上市大概幾個月才會有現在17款的優惠力度，17款會不會幾個月後就大幅優惠了？
回覆列表
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1 # 天和Auto
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2 # 試駕時間
選19款。
日產X-Trail17款和19款指導價一樣，只是便宜了1萬，而這一萬並不足以抵消新款車型在技術上的升級。2019款X-Trail外形上的改觀不是重點，重點是發動機重新進行了最佳化調校，儘管資料差距不大，實際上哪怕是輕微的改善都會對動力水平產生積極的影響，同時降低油耗。
歷來日產CVT變速箱頓挫、異響等問題一直不斷，尤其在Murano、Teana和X-Trail兩款整備質量較大車型上的毛病更為明顯。而每一次新車型的推出都有可能對其進行質量修正。新款X-Trail也對整車進行了深入的隔音工程改造，車門、頂棚、尾廂等處增加了質量更好的吸音止振材料，車內的靜音效能得到加強。
以舒適版2WD為例，2019款X-Trail比2017款多了胎壓監測、車道偏離預警系統、併線輔助、發動機啟停、腰部調節、主駕駛席電動調節、溫度分割槽控制等實用性功能配置。綜上所述，即使新款車型沒有優惠而比舊款貴了1萬，但的確是值得等的。
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3 # 有道萬評
首先感謝邀請，關於這個問題我建議您選擇老款吧，但是我還要問，為啥不看看科雷傲呢，同平臺，做工用料還是科雷傲，新款較老款來講，外觀一樣滴，LED依舊不是標配，動力數值略加強一點點，我就不列出來了，幾乎沒影響，因為動力還是肉，沒啥改變；多了啟停，這項功能真滴是沒啥用，總之鬧心，什麼胎壓監測，併線輔助，車道偏離，還行吧，也不是什麼大用處的功能；再有日產的變速箱發動機通病應該不會有啥改進，抖動頓挫依舊我猜測。
新老款對比
17款X-Trail舒適版，指導價19.68萬優惠3萬左右；車身尺寸4675*1820*1722，軸距2706mm；動力為2.0升MR20，最大功率110kw、峰值扭力200牛米，匹配CVT變速箱。
19款X-Trail舒適版，指導價19.68萬優惠幅度參考終端報價；車身尺寸4675*1820*1722，軸距2706mm；動力為2.0升MR20，最大功率113kw、峰值扭力204牛米，匹配CVT變速箱。
新老款空間尺寸顏值沒有區別，僅僅是在發動機調校方面有細微的變化，然而這點點提升也確實沒有意義，動力依舊是平平庸庸。
主要區別是配置，同款車型新款加入了胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、發動機啟停、自動空調，這幾項配置裡除了胎壓監測和自動空調以外基本沒有意義，一臺這種排量動力的機器與其把成本用在發動機啟停這種節油配置上，不如把減配的鋼材和被動安全提升一個標準。
X-Trail主要問題不是這些，這臺車針對海外版減配了潰縮轉向柱、車身鋼材、安全氣囊等配置，而且價格貴了幾萬。參考同平臺的啟辰系列，這臺車本身的價值也就是10萬左右，所以不是17款和19款的問題，是高品牌溢價的日本車該不該買的問題，自己斟酌吧。