鄰居有兩輛蔚來,ES8和ES6,我和他一起有過將近半年的用車感受，七分錢一公里，智慧舒適加速快，家用絕對妥妥的

這個其實也是很多金主在犯嘀咕的問題。對於電動車來說，還是要根據情況來定。

常規一線城市如北上廣，未解決日常通勤，不受限號的限制，很多人都選擇電動車代步，350km左右的續航完全能滿足了，通常一天五十公里路程往返通勤，基本一週充一次電就可以，而且日常晚上也可以慢充補電

350左右續航的電動車最高車速上120邁穩穩的不飄，不足的地方就是在冬天天氣特別冷的情況下，電耗要相對高一些。

如果樓主只做代步同時也考慮不收限號影響，350左右續航還是可以入手的

推薦幾款車 比亞迪e2 ,哪吒01，江淮iev7

看你的出現半徑而言。1、如果單程通勤不超過15公里，每天不超過40公里，5個工作日，理論消耗不超過200公里。再綜合考慮冬天電車活性降低，再考慮部分高速路形勢，300公里續航需要打7折左右，即實際可用續航210公里左右，這樣不算週末和節假日，一週一充，基本可以滿足日常需求。以上，個人觀點，僅供參考，謝謝！

客觀來說，在您考慮電動汽車之前應該考慮一些必要性條件，如果滿足這些條件或者部分條件的話，新能源純電動汽車確實是一個不錯的選擇。

新能源汽車目前續航里程與燃油車還是有一定的差距，所以非常適合市區代步，還能享受不限行、養護成本低的好處，但如果經常跑高速的話，充電就會異常頻繁，儘管現在大部分高速服務區都有充電樁，但是在便利性方面依舊不如燃油車，所以如果經常跑高速不建議購買續航里程只有300公里的電動汽車，可以購買續航里程更高的車型，例如威馬EX5 520,續航里程高達520公里，足矣應對絕大多數高速出行。

大家都知道純電汽車在冬季續航會有明顯的縮水，這就和咱們的手機在冬季溫度低的時候電池不耐用一個道理，如果您所在地冬季溫度連續幾個月低於0℃，那麼300公里續航里程的電動汽車很可能續航會打對摺，這樣一來您的用車體驗也會變差，個人建議如果要購買純電動汽車還是購買里程更長的車型，例如威馬EX5等車型，或者選裝威馬汽車極地柴油加熱系統等電池熱管理方案。

綜上所述，可以看出購買新能源純電動汽車要考慮您所以地區、駕駛環境及充電便利性等方面的因素，如若滿足那麼新能源汽車確實是一個不錯的選擇，還能享受補貼，免購置稅，不限行，不限購，養護成本低等福利，當然個人建議，如果條件允許的話，買續航里程越高的車型越好。

我自己正開的。是插電式混合動力的唐。純電續航100公里。車自重接近2.5噸。又是SUV車型。已經算耗電量大的了。即便如此。只用純電。日常上下班。參加活動之類的代步都夠用。

純電的車型。在高速駕駛中。掉電速度會比較快。開空調時。也會有所影響。但綜合下來。問題都不大。至於低溫條件下掉電速度過快的問題。一些廠商現在也用給電池控溫的手段。解決的不錯了。

如果是城市駕駛。里程焦慮問題不大。畢竟現在滿世界都是充電站。

就西安來說。到今年年底。所有戶表改革都能完成。更換為國家電網的電錶。這意味著只要有固定停車位。未來都可以安裝家用充電樁。物業將干涉不了。

如果可以安裝個人充電樁。代步更不用操心。只是在選擇車型時。留心品牌。不同廠商。三電水準差異還是不小。有些標300公里。實際應用還要再打折扣。建議考慮400公里左右更穩妥。偶爾高速或特殊狀況。也不會有太大影響。如果只作為城市代步。300公里倒也夠。

電動車真心是越開越愛開。正準備把家裡另兩輛燃油車也換成純電。代步用。