感謝邀請，新能源的發展是未來的趨勢，隨著不可再生能源的枯竭，地球環境的持續惡化，追求可持續發展是目前人類在奮鬥的目標，所以說新能源是個偽命題，純屬無稽之談。就新能源汽車來說，從之前只有100公里續航里程的純電動汽車到現在可以做到600公里＋的續航里程，電池技術在不斷突破，相信在不久的將來我們的新能源汽車可以突破1000公里的續航里程！技術的支援，產業在不斷的發展，這也是未來的趨勢！所以不存在偽命題！或許在未來人們又找出可以代替電池作為汽車動力的技術，就像內燃機時代會被電氣時代取代一樣！

本人一直長期堅持質疑氫能與電動等所謂的"新能源"汽車。本人認為，氫能與電能，都是二級能源，是一級能源的轉化形態與貯存方式，它們的來源數量與是否環保的性質均取決於一級能源，因此，稱之為"新能源"明顯帶有譁眾取寵與忽悠的味道！為了詐騙國家財政補貼，當下有一群鼓吹氫能與電動汽車的騙子出盡了風頭，不遺餘力地連篇累牘忽悠國民！

人們不在一級能源是否環保上作文章，卻消耗大量社會資源與鉅額財政補貼在二級能源上作文章，這安的是什麼心？

可以說，氫能，是在汽車領域最具欺騙性、最沒有前途的二級能源！每千卡熱值成本是汽油的四倍以上；也難貯運，每日洩漏量可達1%，十天可丟失10%！並且易燃易爆！今年5月下旬至6月初，不到20天時間裡，挪威、美國、南韓相繼發生氫氣爆炸事故，震驚全球！

而電動汽車的續航里程永遠是一道難題，這是由於蓄電密度受到原子外層空缺電子軌道的限制而形成不可跨越的極限；電動汽車的電池汙染環境，在充電及碰撞中易燃易爆，這些於目前也是難題；如果把電費與電池折舊都計入行車成本，每公里費用比汽油還要高；二手電動汽車之所以無人接手，重要原因之一是電池的蓄電能力快速衰減，只有幾年時間的使用壽命；更令人震驚的是:更換電池的價格幾乎與重構一輛同種新車價相同，而且沒有補貼！所以電動汽車也是沒有多大發展前途的。

目前凡是鼓吹水氫汽車、氫能汽車、電動汽車、空氣動力汽車、核聚變電、地熱發電、可燃冰開發技術、太空對地發電技術與二氧化碳逆成能源技術者，都是在裝瘋賣傻編織詐騙國家專案經費或財政補貼的陷阱！騙子們為了一己私利，連臉皮也不要了，大有想與那些眾所周知的光量子偽科技大騙子們比比誰的臉皮更厚之味道，把戈培爾的"謊言重複一千次就變成了真理"奉為最高聖旨。

本人作為長期從事城市規劃研究(也包括城市能源規劃研究)的學者，在這裡，我不想長篇大論，只想簡單地告訴大家:人類能源的正確方向是發展(地面)太陽能與碳迴圈的生物能源(包括降解出交通用燃油)，以及推廣有利於佈局太陽能與生物能冷熱電聯產的″城市規劃動態應變新模式"，並且新模式也是解決城市交通、水源、產業、生態與安全等一系列世界性難題的唯一正確模式！