華人對於紅旗品牌，不僅有期待，更是一種割捨不斷的情懷。就像自家的孩子一樣，再不爭氣，還是要把最好的給他，還是希望有朝一日能爭氣替自己長臉。

紅旗作為共和國汽車工業的長子，可以說一出生就是含著金鑰匙，所有的寵愛集於一身，可這個老大實在不怎麼爭氣，整天就知道吃喝玩樂、遊手好閒，幾乎敗光了全部家產，還是一事無成。讓所有愛他的人無不扼腕嘆息、怒其不爭。

就在大家都放棄它的時候，中國一汽終於給紅旗找來了一位好老師---徐留平，這位中國汽車工業幾十年不遇的真正帥才，走馬上任的第一時間，就開始了大刀闊斧的改革，提出要全面復興紅旗品牌，重振第一品牌、第一汽車的雄風，決心堪比當年朱鎔基總理在新聞釋出會上的豪言壯語。

“不管前面是地雷陣還是萬丈生於深淵，我將勇往直前、義無反顧。”上任後的三板斧掄的是虎虎生威，同時也重燃了人們對於紅旗的希望。

言必行,行必果，2017年年底，紅旗在人民大會堂，中國最高的會議殿堂，隆重發布了新紅旗戰略，有目標，有路線，有行動，50年來，第一次讓外界看到了紅旗崛起的希望；2018年，紅旗品牌銷量提前實現3萬輛的目標；2019年僅僅上半年，就已經完成了去年全年的任務，銷量提升了216%，紅旗復興的速度讓人震驚。

無論是紅旗H5，還是H7，以及HS7，經過徹底的蛻變和全新研發，終於一改過去頹勢，發生了翻天覆地的變化。

市場是檢驗真理的唯一標準，銷量才是硬道理，紅旗終於再次獲得了大眾的喜愛，回到了主流汽車的行列。

今天的紅旗HS7，定價創下自主SUV新高，35.98萬元-45.98萬元，不僅要面對價格相近但尺寸略小的奧迪Q5L、賓士GLC Coupe L，還有前後腳上市、同樣超5米長度的大塊頭凱迪拉克XT6。不過，紅旗也並非赤手空拳就闖高階玩家練功房：3.0L V6機械增壓發動機、8AT和智慧四驅系統，高配版配空氣懸架……這次看來絕對是苦練功夫，有備而來。

真心希望，我們對於紅旗再多一點耐心，也不妨給一些機會。今天的華人，穿著自己國家的品牌服裝，開著紅旗汽車，誰說不是一種自信呢?

紅旗作為中國的一個名片，你要是說他貴呢麼對於你來說體現的就是中國的價值，對於中國的名片對於這個價格是一個親民的價格，對於單純的一個消費者的角度來看，他的配置也是非常高的，在這個價位上在同等級的車型上，這個價位是沒有的，HS7的定位是一款大型SUV呢麼對於這個價位來說就有著非常高的競爭力，而且他在華人們當中是一款非常有地位的一款車。說到亮點，他的前臉和他的標誌都是在外觀一下就可以看的見的，對於這裡的配置方面就不要說了，應為在同級別當中是沒有競爭對手的。它是高於這個級別的價值的。說以說你要是想知道他的亮點就到4S店裡去親身的體驗一下他的動力和科技感吧！絕對是可以讓你心動的。