當然比不上了。

電動車才剛剛起步，不可能一下子做到燃油車的水平。

前一陣採訪過7位電動車車主，有江淮、比亞迪、吉利、榮威等四個品牌。唯一沒修過車、對品質很滿意的，是一位比亞迪e6車主。其餘幾位，都歷經過頻繁的修理，其中包括一位比亞迪e5車主。

比亞迪秦EV車主表示：車子的各方面都有不滿意的地方。對服務也不太滿意，比如，第一次保養，店家便要求換齒輪油，花了500塊錢。可隨車手冊裡並沒有這樣的規定。

比亞迪e5車主表示：標稱305公里續航（這是當時的原話，可我記得比亞迪e5續航里程是400），實際上最佳成績是280公里。開了一陣子之後，患上“電池焦慮症”。

榮威ERX5車主表示：對駕駛感很滿意，與家裡的油車相比，感覺更穩，山路上，由於動能回收，起到制動作用。至於品質，實在不怎麼樣。精度比較差，故障頻繁。買車沒多久，換過許多零部件，比如，大燈、行車記錄儀、行人保護喇叭，等等。

EMGRAND EC7EV車主表示：車內甲醛數值很高。購車1年多以後，依舊如此。

江淮iEV車主表示：他的住家附近沒有充電樁，只好在家充電，開始時大概是3300瓦，其它電器，比如空調等，就得適當關閉，比較麻煩（其它幾位車主多數在共用充電樁充電，用車較多時，每天晚上晚飯後，把車開到充電樁充電，大概需要1小時左右）。

對於這7位車主，我問了同樣一個問題：為什麼要買電動車？

他們的答案也是一樣的：因為搖不上號。

其中，有4人是第一次買車，因為北京限購，搖號中籤遙遙無期，於是買了電動車。還有3人，家中早就有燃油車，原本無需再購車，但出於“佔號”心理，買了一輛電動車，專門用於市區代步。

那位江淮車主補充了一句：要不是限購，我才不會多花好幾萬塊錢買電動車呢。

當然比不上

今兒在出租車上，我埋怨司機開的太快。

剛才看見一位大哥 氣質不凡，在那推車，我都沒看清楚型號。

的哥告訴我：嘿，您這一瞧就是不常來的。

每天都能碰上好幾個推綠牌車的。

確實，我在大城市最常坐地鐵，因為不堵車。。

電動車用的是等速法 也就是不開空調，在60KM/H巡航能跑多少公里。

但是北上廣你能一直跑60？

我就不信了，而且大夏天不開空調？excuse me？

更搞笑的是，充電樁還不齊全，手機APP一堆，去了不能使。

配置低，保值率更低。

換句話說技術不成熟，現在純屬開測試服呢。