一般汽車同時出現兩個以上的故障燈時有很大的可能性是同一個故障源影響到不同的系統從而造成多個故障燈同時點亮。根據題主圖片描述的情況來看可能是真空感測器訊號問題。

剎車助力系統靠真空助力器提供製動助力，在我們踩剎車時真空助力器可以幫助我們驅動制動總泵，因此剎車踏板才不那麼重。如果系統報“真空助力系統”故障的話一般都是助力器真空度不足，真空助力器的真空來自發動機進氣歧管，如果報故障時剎車踏板變重那說明真空度確實下降了，這就要檢查真空助力系統管道是否有洩漏。如果報故障時剎車踏板仍然正常，隨時踩隨時有助力，那這很有可能是真空度感測器訊號異常導致ECU報錯。

至於啟停系統報錯也很好理解，前面我們說過很多時候多個系統故障燈同時亮起很有可能是同一個原因導致的，可能是這幾個系統都需要的一個引數出問題了。在這裡啟停系統為什麼會出問題呢？還是因為真空度不足。因為啟停系統執行時發動機熄火，這時候助力系統沒有真空來源，當系統檢測到真空助力器的真空度過低時就會啟動發動機提供真空以免真空度下降導致剎車踏板變重從而引發危險。

根據以上分析我覺得很有可能是剎車助力系統真空度感測器訊號的問題，可能是感測器本身故障，也可能是線路故障，也有可能是接觸不良，檢查真空度感測器就行。另外在系統報錯時可以連續快速、大力踩剎車，這樣可以大量消耗真空度，如果踩踏時發現剎車踏板明顯變重那說明真空助力系統硬體也有問題了，需要進一步檢查，排除隱患。如果連續踩剎車後踏板一切正常那重點檢查感測器。