1.4噸的車重，1.4T發動機匹配到150馬力，按資料來看小馬拉大車不至於，但要想動力多麼充足也不太可能，起步的時候和高速上的在加速能力可能會弱一點，不過還要看廠家變速箱的調教，有些廠家用小排量的渦輪增壓機器會把初段的油門響應調的比較靈敏，讓人感覺這車比較有勁，實際上開起來動力一般。實際感受還要親自試駕一下才知道動力是否滿足你個人的使用。謝謝！

Tharu1.4T不符合“小馬拉大車”的定義，因為車身很小。

Tharu車身尺寸4453*1841*1632、軸距2680mm，尺寸屬於【A級·緊湊級】裡偏小一些的等級，或者理解為比小型SUV大一些也有限；包括大一圈的TAYRON也只是普普通通的緊湊級SUV，不足4.6米的長度也就大眾汽車敢於為其定義B級中型SUV。

那麼Tharu本就是一臺小車，合資車又善於在車身結構方面進行減重，當然這種減重不是利用高級別高成本的輕量化材料實現，而是楞減；Tharu1.4T的整備質量僅僅為1405KG，比同級別中國產SUV可以輕200公斤以上，比一些A0級小型中國產SUV也重不了哪去，所以Tharu既不算大也不算重，與1.4T發動機匹配動力可以接受。

EA211-1.4T 280Tsi版本最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），在1750轉時這臺發動機可以輸出62.31Ps馬力，推重比在44.35~106.8Hp/T之間增長，加速體驗在2000轉左右可以感受到比較直接的加速，能在10秒內破百成績還是可以接受的。

不過1.4T版的Tharu變速箱非常糟糕，同樣是7擋雙離合1.4T匹配DQ200、2.0T匹配DQ381，200型為乾式離合器、381為溼式離合器，區別顧名思義：溼式由變速箱油對離合器散熱潤滑，乾式沒有潤滑依靠風冷降溫，耐用性非常糟糕只適合選擇第一臺車的新手司機。

Tharu1.4版指導價16.58-20.48萬，在輕奢級的SUV沒有很少有品質低到這種程度的量產車了，這臺車按照指導價÷2都算高價車，除了VW車標以外沒有任何吸引力；而且大眾旗下的SUV也很少有高品質的量產車，包括TiguanL，選擇大眾起步應該在Teramont，雖然同樣是MQB橫置平臺但至少有些商務氣質。

以Tharu的預算為標準，同樣的價格可以選擇中國產四驅2.0T的哈弗F7、Equinox1.5T/2.0T、傳祺GS8新款390T、唐燃油版等車，這些使用大排量發動機以及優秀變速箱的SUV，不論尺寸大小都不算小馬拉大車，部分車的效能與Tharu2.0T相比也有優勢，Tharu、TAYRON、探歌、Tcross等車均不建議考慮。