法拉利是整個地球乃至在人類看來整個宇宙中最著名的跑車和運動賽車的生產廠家，接下來就讓我們看看怎麼拆法拉利的發電機。
首先，我想我們應該更正一下題主的問題，我相信題主想了解的是“怎麼拆卸法拉利的發動機”，因為不論效能跑車還是我們平民大眾的日常買菜車，嚴謹地講，雖然車內確實是有發電機沒錯，只不過這個發電機是給蓄電池充電的直流發電機。我相信題主沒有這麼大的興趣研究如此小的一臺發電機，而至於我第一段所說的“拆卸法拉利的發電機”——各位題友知道，為了應題，沒轍。
這是一個最適合在談論汽車時無限提升逼格的問題。
來來，讓我們先不要著急不慌不忙地對發動機的基礎理論知識進行復習一下。
不論是哪種發動機，都包含五種系統：燃料供給系、起動系、點火系、潤滑系、冷卻系。燃料供給系：經空濾過濾、新鮮乾淨的空氣與經汽油濾清器過濾的汽油混合後經節氣門到達汽缸；起動系：蓄電池透過起動機拉動飛輪和整個曲軸轉動，進而使連桿活塞以及凸輪軸運動，為發動初期的轉動提供動力；點火系：蓄電池透過點火線圈、高壓線，將能量轉化成火花塞電極之間的放電，引燃汽缸內的燃料做功；潤滑系：機油經油泵加壓，透過機油散熱器（內有防凍液）散熱，透過發動機缸體內油道，分別對曲軸主軸頸、連桿大頭、連桿小頭（透過曲軸主軸頸處的噴油嘴噴油）、凸輪軸軸頸、氣門室進行潤滑；冷卻系：防凍液經水泵加壓進入發動機汽缸周圍的水道，為發動機降溫後進入散熱器的散熱片內，經過進水管再次到達水泵形成強制水冷迴圈。
其次，根據我對康明斯發動機（在我看來與法拉利發動機拆卸步驟大同小異）大修三保的經驗，拆卸步驟是這樣：
1.做好準備工作——拔掉髮動機的各感測器接頭，防止後續拆卸發動機時扯斷線束；洩靜發動機內機油和防凍液，防止後續拆卸時造成地面汙染。
2.拆卸缸蓋——拆卸缸蓋兩側的進排氣歧管，包括渦輪增壓器；開啟氣門室，拿下氣門搖臂、氣門推杆，松下氣門彈簧；拆卸固定螺栓，拿下缸蓋。
3.拆卸曲軸、凸輪軸：打開發動機前端的正時齒輪盒，對好正時，確定標記，防止後續安裝發動機時正時有誤；吊起發動機，拆卸下曲軸箱（也就是油底殼），露出曲軸；拆卸曲軸主軸頸固定螺栓，拿下曲軸；從發動機前段取出凸輪軸，拿出氣門梃柱。
4.拿下活塞、連桿元件，拆掉連桿小頭銷子，就大功告成了。
最後，我想告訴題主我自己在第一次跟我師傅拆卸發動機時的感受：因為之前都是在學校裡學了一些理論知識，而且，大學嘛，你懂的，能拿到老師教的30%就算很用功學習的了；現場看到這個龐然大物，也是不知道如何下手，我師傅告訴我，先從簡單附件開始，一步步，缸蓋、下曲軸箱、活塞連桿，拆解下來，我發現也沒原先想的那麼難。
順便引出一句話，與題主和答友互勉：天下大事，比作於細；天下難事，比作於易。
法拉利是整個地球乃至在人類看來整個宇宙中最著名的跑車和運動賽車的生產廠家，接下來就讓我們看看怎麼拆法拉利的發電機。
首先，我想我們應該更正一下題主的問題，我相信題主想了解的是“怎麼拆卸法拉利的發動機”，因為不論效能跑車還是我們平民大眾的日常買菜車，嚴謹地講，雖然車內確實是有發電機沒錯，只不過這個發電機是給蓄電池充電的直流發電機。我相信題主沒有這麼大的興趣研究如此小的一臺發電機，而至於我第一段所說的“拆卸法拉利的發電機”——各位題友知道，為了應題，沒轍。
這是一個最適合在談論汽車時無限提升逼格的問題。
來來，讓我們先不要著急不慌不忙地對發動機的基礎理論知識進行復習一下。
不論是哪種發動機，都包含五種系統：燃料供給系、起動系、點火系、潤滑系、冷卻系。燃料供給系：經空濾過濾、新鮮乾淨的空氣與經汽油濾清器過濾的汽油混合後經節氣門到達汽缸；起動系：蓄電池透過起動機拉動飛輪和整個曲軸轉動，進而使連桿活塞以及凸輪軸運動，為發動初期的轉動提供動力；點火系：蓄電池透過點火線圈、高壓線，將能量轉化成火花塞電極之間的放電，引燃汽缸內的燃料做功；潤滑系：機油經油泵加壓，透過機油散熱器（內有防凍液）散熱，透過發動機缸體內油道，分別對曲軸主軸頸、連桿大頭、連桿小頭（透過曲軸主軸頸處的噴油嘴噴油）、凸輪軸軸頸、氣門室進行潤滑；冷卻系：防凍液經水泵加壓進入發動機汽缸周圍的水道，為發動機降溫後進入散熱器的散熱片內，經過進水管再次到達水泵形成強制水冷迴圈。
其次，根據我對康明斯發動機（在我看來與法拉利發動機拆卸步驟大同小異）大修三保的經驗，拆卸步驟是這樣：
1.做好準備工作——拔掉髮動機的各感測器接頭，防止後續拆卸發動機時扯斷線束；洩靜發動機內機油和防凍液，防止後續拆卸時造成地面汙染。
2.拆卸缸蓋——拆卸缸蓋兩側的進排氣歧管，包括渦輪增壓器；開啟氣門室，拿下氣門搖臂、氣門推杆，松下氣門彈簧；拆卸固定螺栓，拿下缸蓋。
3.拆卸曲軸、凸輪軸：打開發動機前端的正時齒輪盒，對好正時，確定標記，防止後續安裝發動機時正時有誤；吊起發動機，拆卸下曲軸箱（也就是油底殼），露出曲軸；拆卸曲軸主軸頸固定螺栓，拿下曲軸；從發動機前段取出凸輪軸，拿出氣門梃柱。
4.拿下活塞、連桿元件，拆掉連桿小頭銷子，就大功告成了。
最後，我想告訴題主我自己在第一次跟我師傅拆卸發動機時的感受：因為之前都是在學校裡學了一些理論知識，而且，大學嘛，你懂的，能拿到老師教的30%就算很用功學習的了；現場看到這個龐然大物，也是不知道如何下手，我師傅告訴我，先從簡單附件開始，一步步，缸蓋、下曲軸箱、活塞連桿，拆解下來，我發現也沒原先想的那麼難。
順便引出一句話，與題主和答友互勉：天下大事，比作於細；天下難事，比作於易。