新能源汽車動力有如下幾種

氫燃料電池，代表豐田Mirai，

動力電池如特斯拉Model S，比亞迪唐，

混動系統豐田LEVIN

新能源之所以新是對應現在傳統化石燃料而言的，所以只要不是化石燃料都可以是新能源。目前最主要的就是電能，這包括常說的純電動，氫燃料其實也是電能，因為畢竟驅動輪子的還是電機。除了電能，真想不到其他能量形式了，除非插個帆靠風吹

新能汽車，當然是以汽油為動力啦：某雜交的X田。都不用加註高壓燃氣，也不用充電儲能的。加燃油的就是新能源啦。

新能源主要是建立在傳統能源的基礎上。傳統能源吶，容易產生汙染。效率比較低下。各種問題。是清潔無汙染的能源。比如說太陽能。電能，風能等，他們驅動的動力呢？是傾向於汙染的。無害，於公共的。

近兩年來在國家政策的推動下，新能源汽車產業迅速崛起，整個產業鏈中的優質公司，進入了快速增長期，上下游部分龍頭企業已經出現了產能飽和，供不應求的局面。從全球最新的產業政策看，國內外知名車企都在全力推出自己新能源汽車量產、擴產的計劃。

未來幾年全球新能源汽車將會呈現更加快速的發展態勢，到2020年較2017年增幅達3倍，而到2025年，增幅可達6倍。

世界各國都在推動新能源產業的發展，中國在這塊已經處於領先優勢，這是能源消耗與結構決定的，我們看近期歐洲美國的車企包括寶馬、賓士等等都在積極推進新能源汽車的擴產投資計劃，就像特斯拉你現在看看北京街頭很多開特斯拉，充電樁等充電配套設施也在不斷健全。政策在逐步退出後，就是技術與消費驅動。

眾所周知，傳統燃油車動力總成包括髮動機、變速器和驅動橋，而中國由於製造水平和技術水平的原因，發動機和變速器都達不到國外水平，發動機基本都是才有國外的電控系統，比如說德國博世、美國大陸電子和日本電裝，基本是被這三家壟斷。這也是中國發展新能源汽車的一個重要原因，目地是縮小與國外汽車工業的差距，也是想引領新一代汽車工業的發展，當然，任務也艱鉅的。

新能源汽車動力系統以動力電池、電機和電控組成，也就是常說的三電系統。新能源汽車最最核心的就是動力電池，是新能源汽車的動力來源。動力電池主要以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主。磷酸鐵鋰以安全穩定，更耐高溫，多用在客車上。但相比三元鋰電池能量密度低，同電量情況下重量比三元鋰電池重。三元鋰電池用鎳鈷錳酸鋰做正極材料，三元鋰電池的最大特點就是能量密度大，目前但是三元鋰電池的一個較大缺點是受到撞擊和高溫時起火點較低。所以對三元鋰電池的保護要求很高，以防發生起火等意外。

新能源汽車一般有三種：第一種就是油電混合動力，在汽車處於油動力利用有效時是採用油動力，在油動力輸出不利時，就採用電為動力；第二種是純電動汽車，第三種就是燃料電池汽車

目前全球新能源主要包含如下形態

BEV (Battery Electric Vehicle): 純電動汽車

REEV (Range Extend Electric Vehicle ): 增程式電動汽車

FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle): 燃料電池汽車

MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle): 中度混和動力汽車

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): 插電式混合動力汽車

HEV (Hybrid Electric Vehicle): 混合動力汽車