H4是雙光燈泡，裡面有兩組燈絲。可以理解為兩個燈泡裝在一個燈泡內，為了方便只引出三根線，但這三根線是不能同時接正極的!如上圖可以清晰的看到燈泡內的燈絲結構，上面那個燈絲就是遠光燈絲，下面那個是近光燈絲。兩個燈絲是共地結構，一端是連線在一起的。這個引腳則直接接地(負極)即可，而另外兩個引腳分別接進遠光控制線即可。

汽車大燈H4燈泡尾部有三個接線柱，其中的兩個是由大燈繼電器控制的火線，另一個是公共搭鐵線，並不是三根線都是火線。

H4燈泡內部有兩個燈絲，一個是遠光燈絲，一個是近光燈絲。當我們開啟近光燈時，大燈繼電器接通近光燈的火線，電流透過近光燈絲然後透過公共搭鐵線回到電瓶負極，構成一個完整的迴路，近光燈點亮；同理，當我們開啟遠光燈時，大燈繼電器同時接通近光燈和遠光燈的火線，電流透過近光燈絲和遠光燈絲然後透過公共搭鐵線回到電瓶負極，構成一個完整的迴路，遠、近光燈同時點亮。

H4燈泡是很低端的鹵素燈泡，它的亮度比較低，使用壽命較短，所以現在這種燈在乘用車上已經很少使用了，更多的使用氙氣大燈和LED大燈。這兩種大燈的亮度更高，但是控制線路更復雜，還需要專門的控制器，不像H4燈泡線路這麼簡單。

汽車大燈H4燈泡，有3根線，分別是：一根地線（一般黑色那根是接地），一根是近光控制線，一根是遠光控制線；不接地是不會亮的。當操作遠近光開關時，BCM透過 CAN 通訊接收到遠、近光請求訊號 (ON) 時， IPDM E/R 開啟前大燈遠、近光的繼電器，然後點亮前大燈燈泡。

可以用試燈測試，試燈一端接地，然後分別開近光燈和遠光燈，這樣就很好區分遠近光燈控制線了。例如日產Livna前大燈(H4)規格是，遠光燈/ 近光燈: 12V - 60/55W。

H4燈泡是雙絲三腳燈泡，近光、遠光都在一個燈泡，當操作遠近光開關時，IPDM E/R ( 發動機室智慧電源分配模組) 根據 BCM 傳送的 CAN 通訊訊號，IPDM E/R 開啟 IPDM E/R 中的前大燈近光和遠光繼電器，然後，前大燈燈泡 ( 近光) 和前大燈燈泡 ( 遠光) 點亮。

汽車大燈H4燈泡，三根線都是火線是不能控制其燈泡亮起來的。為啥作者說三根都是火線，我想您肯定是說三根線是怎麼控制的。

H4燈泡集遠近光於一體，內部雙燈絲，前面帶遮光罩的為近光燈絲(付絲)，後面為遠光燈絲(主絲)。

H4的控制方式分兩種

①控制負極(共用端接電瓶正極，另外兩插片接在遠光或近光搭鐵端控制線上)

實物圖(為了拍照清晰，我用的電瓶電壓以不足12V)

②控制正極(共用端接電瓶負極，另外兩插片分別接在遠光或近光電源輸出控制線上)

實物圖