我是一個計程車司機，在工作中總是為遇到各種各樣的事情。有好有不好的事情，就看你心態看你怎麼擺握認認真真的做好某件事，解決每一個問題，這是你的能力，全心全意為國家為企業為家庭多想想。你的工作才能做好。

為什麼有的人說炒股賺不到錢，還是會有很多人加入？（道理自行體會）人們總是看到“利好”的一面，而忽略掉了風險的一面。事實上總有一種看法認為“為什麼別人可以做到，我卻不行“，多數人只看結果，不會去關注過程。這一點在成功學中被無限放大，所有的名人傳記都會刻意去忽略的一些隱性前提，而直接以”人定勝天"忽悠所有，所以即使是再賺不到錢的行業，接著 平臺搖身一變，可能下一個千萬富翁就是你。

打擊滴滴真正的幕後推手是成立於2017年的某c租z企業聯盟，其旗下數百媒體小號活動範圍令人恐懼，其恐怖勢力比交T委及各地ZF官員大的多，只要該組織存在一天，滴滴司機都很難過，現在還好有廣大乘客支援滴滴，每天的叫車量約5000萬單。

滴滴公司無視司機的人權，把司機賬號遮蔽女乘客，接不到女乘客導致單量急劇下降接單路途變遠油耗成本增高，關鍵滴滴堅決不承認自己這種卑劣的做法，打滴滴客服諮詢一直在忽悠司機說賬號正常讓司機安心接單，很多滴滴司機每天開10個小時連續一個多月接不到一個女乘客，滴滴既然睜眼說瞎話把滴滴司機當傻子一樣耍，希望貴媒體報道幫助滴滴司機討要說法本人將萬分感謝

滴滴公司無視司機的人權，把司機賬號遮蔽女乘客，接不到女乘客導致單量急劇下降接單路途變遠油耗成本增高，關鍵滴滴堅決不承認自己這種卑劣的做法，打滴滴客服諮詢一直在忽悠司機說賬號正常讓司機安心接單，很多滴滴司機每天開10個小時連續一個多月接不到一個女乘客，滴滴既然睜眼說瞎話把滴滴司機當傻子一樣耍，希望貴媒體報道幫助滴滴司機討要說法本人將萬分感謝

嗯，網約車不賺錢，那我們要看這個賺錢是怎麼定義的？有賺錢是說能掙到更多的利潤，如炒股？有一種掙錢呢是解決溫飽！ 網約車，它是一份職業，解決溫飽是沒有什麼問題的，而且它的時間比較自由，面對現在的生活工作壓力，大家在現有的一份工作完全無法實現正常的生活開支時去開網約車也是一種可以增加補貼收入的一種方法！

網約車的時間比較自由，大部分的時間可以自己調配，同時透過平臺能及時接到單，不會損耗更多的服務時間，即時的時間利潤化，比起一些工作來，去開網約車，更方便，同時它可以把碎片時間集中起來，去創造更多的收入，當然這種收入並不是我們的炒股炒外匯來的那麼大利潤，但是呢，多少可以將閒置的汽車，空餘的時間透過努力獲得收入也是一種不錯的選擇！社會應鼓勵大家利用碎片時間去開網約車，這同時也是社會剩餘勞動力的集中化體現，而且現在人的意識也非常高，透過自己的努力勞動獲得應有的更多收入，所以大家都應積極去加入，是一種社會正能量的體現！