不是道德問題，也不是意識問題！

是能否有一個可執行的標準問題，具體講就是應該安裝人行道紅綠燈，不能用禮讓來衡量！

在過馬路的時候，是機動車應該禮讓行人，還是行人應該禮讓機動車”，這是個城市交通秩序的管理問題，而不是什麼“道德問題”，或是什麼“意識問題”。

當一個城市，它的機動車保有量已經超過了城市道路所能承受的極限，那麼嚴格的交通管制，就是完全必要的。

為了維護正常的城市交通秩序，保障人流物流的暢通，除了限購，限號，減緩機動車增加的勢頭，做到流通總量控制以外，整修現有道路，增加交通標識，完善交通設施，加強交警執法力度，確實也是必要的。

對於設定有訊號燈的路口，行人必須遵守“紅燈停，綠燈行”這一幼兒園小孩子都懂得的道理，對於闖紅燈的行人，必須零容忍，必須給予嚴厲處罰，以維護最基本的交通秩序。

對於沒有設定訊號燈，但有斑馬線的路口：

如果機動車流量很大，行人流量也大的話，那就應該設定訊號燈或是建過街天橋；

如果機動車流量小的話，行人流量也小的話，那就必須遵守機動車禮讓行人，如果機動車不禮讓行人，那就應該對機動車駕駛者實施嚴厲的處罰。

對於既不是路口，也沒有斑馬線，但卻經常有行人透過的區域，應該在道路中間，道路兩邊設定隔離帶，禁止行人穿越馬路，如果有翻越隔離帶行人，應該進行嚴厲處罰。

任何忽視管理，無所作為，僅僅寄希望於機動車駕駛者和行人的自覺，就可以保障正常的城市交通秩序的想法，那就是痴人說夢，如果把所有責任推到行人和機動車駕駛者身上，那不但是瀆職，也是很無恥的行為。

社會提倡車讓人。因為車是強勢群體，速度快，躲閃不及皆因速度，人車相撞必是行人不幸，不能因為行人不尊守交規這一小違法而視其死有餘辜，本著珍愛生命保護弱者的原則，社會提倡車讓人。

自已出門人讓車。只要是個正常人，就不敢開車去故意撞人，他們會盡力躲避違規的行人。但是它們敢酒後駕駛，敢疲勞駕駛，敢駕駛中打電話，敢駕駛中看美女，敢錯把油門當剎車踩。本著珍愛生命保護親人的原則，自已出門人讓車。

別扯什麼道德意識，只希望人間少點不必要的悲劇。

機動車讓人沒問題 但馬路上 亂撞紅燈 在人行橫道上騎行的 電瓶車 腳踏車 怎麼處理 同樣他們不會讓行人

不同人不同對待.車流量大的時候.車讓人會很危險.人還分的年輕人與老人.自己保持個安全距離.有個辦法擇機進行.

這是法規問題！即然有處罰的法規，其対應的行為就應該有明確規定，不能處罰講法規，行為靠禮教意識！

其次，我們的法制需要從身邊的每一件小事做起，積小事成大器，我們才能成為一個法制國家。