東風本田年內將陸續推出CIVIC運動版、新款XR-V、思銘X-NV量產版以及ELYSION混動版四款車型。其中，新款XR-V將於今年下半年上市，CIVIC運動版有望5月份推出。

造型方面，思銘X-NV概念車在XR-V車型基礎上打造而來，延續了其整體造型設計，並在細節部分稍作調整，包括採用雙色車身設計，並在前臉及尾部加入藍色元素，以彰顯其新能源車型的身份。

動力系統方面，新車搭載一臺永磁同步電機，預計NEDC工況下續航里程為340km。

從東風本田官方獲悉，新款CIVIC將於5月17日正式上市。不是5月18日。

從目前的海外版的新CIVIC來看，共推出了三種不同風格的外觀造型設計，而中國產版的新CIVIC據悉將提供兩種不同風格的外觀設計，中置排氣是絕對的亮點。

從之前曝光的申報圖大概可以確認，新車外觀前臉基本保持了海外版的設計風格。

以下圖片為海外版新CIVIC設計：

雖然申報圖清晰度欠佳，但可以看出新車運動大量的黑色裝飾，包括前格柵橫幅飾條、燈眉飾條、前包圍下部進氣口和輪圈等，都變成了黑色塗裝。

下方的保險槓採用全新的設計與兩側霧燈區域融為一體，並嵌入LED日間行車燈，車身線條更具有侵略性。

標誌性的C型LED尾燈被保留。

運動版車型將採用18英寸的輪轂以及一個“小鴨尾”——小型後擾流板，後包圍地步也採用了擴散器....當然，最讓人驚喜的是還是效能或鋼炮車型慣用的中置單出鍍鉻排氣設計：

中國產版的CIVIC內飾至今還未流露出來。僅能根據海外版的內飾設計進行推斷。

從海外版的內飾官方圖可以看出，內飾佈局方面與老款CIVIC的相差不大。海外版的Civic Hatchback內飾提供了兩種不同的顏色處理，黑色、象牙白。

中控臺變成了傾斜式，整體操作佈局往主駕駛位靠近，這也是運動車型的一慣佈局。在設計上中控面板依舊簡潔。

全新液晶儀表盤能呈現更多的行車資訊，9英寸中控彩屏，集成了GPS導航、藍芽、倒車影像和多媒體等豐富功能。支援Apple Carplay和Android系統。

在安全配置方面，海外版有一定程度的了升級，比如增加了碰撞預警、車道保持輔助、偏離警告、自適應巡航等多種實用功能。

在動力上面，海外版依然採用1.5T直列四缸發動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛米。

但是海外版增加了搭載2.0L的自然吸氣發動機的版本，最大可以達到158匹馬力，扭矩最大可以達到187牛米。（筆者認為這個版本不會引進，畢竟國內消費者對這個版本不會買單）

當然了，以上內飾、動力、安全而配置均基於海外版推測，至於國內版如何，還是要等東風本田釋出會現場公佈。