開了10來年的老福克斯準備換了，主要是受不了年檢的折騰。美日韓的不考慮，中級車只剩下邁騰和國產的博瑞了。試駕了博瑞，感到以下缺點：1.後備箱太小，竟然不如我的老福克斯；2.啟動太肉(老福克斯稍給油就串出去了)；3.收油後自動滑行距離過短(銷售解釋說是動力回收，但開慣了福克斯，這點很不適應)；4.方向盤太活(沒有福克斯方向盤的那種遲滯感，也不很爽)。但博瑞空間、內飾和配置明顯要高，邁騰這方面明顯不足(邁騰內飾很無感，實在是太大眾了)。邁騰還沒有試駕，以上缺點不知在邁騰上反應如何。另外，現在邁騰優惠比較多(博瑞是新車，沒有任何優惠)，而且邁騰有1萬2的置換補貼(博瑞也沒有，什麼鬼？)，所以算下來價錢也差不多。本來傾向國產，試駕後有點小失望。反正不著急，今年年檢已經過了，計劃明年換車，可能還會有進一步優惠。另外，想知道一年中什麼時候買車最合適？
回覆列表
-
1 # 小輝侃汽車
-
2 # 試駕時間
選博瑞。
博瑞是偏商務型的自主品牌中級車，內飾設計和車內氛圍令人舒適。
博瑞有1.8T和2.4L兩種動力車型，均匹配6AT變速箱，2.4L要省心一些，1.8T動力則更強。不過，博瑞整備質量比較高，即使是1.8T發動機，渦輪介入時間有延遲，所以起步不會有太強的推背感，同時，油耗也相對高一些。
題主所謂Magotan優惠大幾乎與博瑞價格相當，應該指的是1.4T排量車型，1.8T不可能優惠5萬，3萬都夠嗆。同樣的1.8T，Magotan還是要比博瑞貴三四萬，過半年博瑞優惠，價差會更大。
Magotan全系7速雙離合，問題比較多，不省心。1.4T動力非常一般，1.8T、2.0T燒機油。
之所以Magotan賣的還不錯，是因為與博瑞相比，Magotan更偏於商務，公司用車，20萬左右價位幾乎沒有替代車型，買它是沒有辦法。
事實上，這個價位也可以考慮1.8T紅旗H5，愛信6AT變速箱，配置也不錯。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。這兩臺車對比的話肯定是Magotan的可選擇性更高一些，當然吉利博瑞作為自主品牌的精品中級轎車也有自己的優勢，下邊我來分析一下兩臺車的具體表現，給題主的選擇做個參考。首先是從外部環境來考慮。在買車的時候不得不承認，品牌所佔到的比重還是非常重要的，而這兩款車對比來說，大眾Magotan在這方面更具有說服力。並且要知道Magotan在目前的二手車市場上是最保值的存在，而吉利博瑞的貶值率則是相當的高，考慮到這一點的話呢，Magotan也是更有優勢。再有就是保有量與技術的成熟度，Magotan到目前為止在國內銷售的時間可以說非常的長了，無論是新款還是老款，口碑都還是比較不錯的，而吉利博瑞雖然是自主品牌推出的一款高品質車型，但是保有量以及可靠性還是有待提高。
再來說說動力的表現。題主老款車型為FOCUS，可以看得出來對於動力還是有一定的要求，而這兩款車的吉利博瑞主打的是舒適化的駕乘體驗，而Magotan在起步的加速度表現上的肯定要比吉利博瑞好上一些，這是Magotan所吸引年輕人的一個點，衝勁足並且前段的爆發肯定是Magotan有優勢。那麼說Magotan在品牌以及動力方面要比博瑞突出，博瑞的優勢在哪裡呢？我個人認為博瑞延續了自主品牌高性價比的優勢，從價格上來說博瑞的落地價格要比Magotan低上很多，並且從配置上來看，Magotan的全面性也不如博瑞，比如說博瑞有專門的商務版本車型，對於車內乘客的體驗照顧來講有自己的優勢，而Magotan則相對來說呢格調比較統一，就是一款宜家宜商的普通中級轎車。所以說，如果注重車內感覺的搭配以及價效比可以考慮博瑞。