關於H5我最近也瞭解了不少，很多方面都借鑑學習了許多中級車的優點和特點。總的來說車子的配置還行對於低端市場來說，關於十五萬的售價個人絕的絕對不止。

據瞭解該車是依靠ATENZA底盤打造出來的一款全新車型，是紅旗走向低端市場的第一次嘗試，目前車子還沒上市，但是已經有很多路測圖片，相對於中級車的定位來說，本人覺得該車上市售價絕對不止十五萬，十五萬最多可能是最低配乞丐車，個人猜測提升配置後車價在二十萬以上。

如果車子上市了，我估計還是會有許多愛國情懷的朋友購買，畢竟紅旗是我們的民族品牌，而且從車型來看也比較時尚耐看，配置方面也符合大眾的期盼，所以我相信一定會熱賣。

唉，我是沒有錢買，要是我有錢肯定也要買一輛。

以上是我的回答

自打一汽集團換帥以來，紅旗開始發力，重新打造了紅旗團隊。紅旗H5,15萬左右的價格可以看出迫切希望得到大家認可的心情。紅旗這一品牌的意義遠遠超出車型本身，售價15萬的紅旗H5在我看來雖然不會像同級別銷冠一樣火爆，也不至於市場反響慘淡。

H5並不只有情懷誠意滿滿，相比之前的紅旗車型，叫板賓利的紅旗L9，還是停產的紅旗盛世，H5帶來的不只有情懷，配置也很豐富1.8渦輪增壓，極具辨識度的外觀，5米長的車身，科技十足的配置，和東瀛小寶馬ATENZA同平臺打造，底盤和懸架不會太弱，加上親民的價格，都可以和同級別其他對手拼一拼。

紅旗H5的優勢，說實話很少有一款車可以從一開始就這麼讓人矚目和期待，在外界一度認為紅旗不會再退出車型。紅旗將已“紅旗”品牌軟文化的形式保留在大家心中的時候，H5的到來無疑吸引了所有人的目光。還有背後一汽的全力支援。

最後總結:紅旗想要打造中國第一豪車品牌的願景是好的，紅旗H5這款車15左右的價位，賣情懷不算貴。賣配置不算貴。我相信還是會有很多消費者為其買單的。

這要看H5的品質是否過關，能否經得起市場和使用者實際用車後的質量考驗；只要質量過關，品質接近或者相當與合資品牌，群眾自然會買單接受，品質決定一切！如果各位還有印象的話，在2006年左右，原一汽生氣的中華尊馳和尊傑兩款車，無論是外觀還是主流配置，已遠遠超過合資的價效比，遺憾的是，由於質量沒能把好關，讓中華這個響亮的品牌兩款車沒有走出幾年，便夭折了；在當今經濟全球化，任何一個企業，如果沒有長遠的發展戰略，不以品質爭天下，還只靠偷機取巧短淺思維，必將會被殘酷的淘汰！希望紅旗這個華人情結的品牌，能給華人帶來的是永遠的信任和認可！

每一輛新車上市總有喜歡它的一部分人，但是要想讓大眾接受還需要很長時間市場的考驗。不過紅旗是比較特殊的例子，因為它承載著太多太多的期望，我相信在不久我們中國產車會讓世界刮目相看，老百姓也會以買中國產車為榮。