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1 # 瑜王說車
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2 # 66號車坊
這個還是看怎麼開，如果普通越野，這兩車的動力其實沒有那麼大差距，只看引數的話，3.5L的PRADO馬力更大，因為發動機調校不同，它的壓縮比達到11.8，蘭德酷路澤的壓縮比只有10.4，所以PRADO的功率更大，不過比誰有勁還是看誰的扭矩更大，在低速時四驅的脫困能力就顯得比較重要，蘭德酷路澤的扭矩比PRADO高20Nm，而且配備了全時四驅+託森式差速器，上山進沙漠都沒有問題。
如果是考慮在高速或者普通道路上跑，這兩款車的駕駛感受就不太明顯，不過PRADO的提速能力感覺更輕快，更有優勢，畢竟它的重量要輕40kg左右，中後段加速表現都非常有潛力，動力隨踩隨有，給你很強的信心，動力輸出非常線性，V6發動機這種大排量自吸的加速感跟渦輪增壓發動機是完全不同的感受，個人覺得在中後段的加速表現中，這種大排量自吸要比渦輪增壓更有操控感。
3.5L的PRADO價格已經不便宜了，50多萬元買這車要比80多萬買酷路澤優惠不少，PRADO使用了6擋手自一體，酷路澤用的還是5擋手自一體，唯一的優點就是更成熟更耐用，說白了就是這些老舊的更靠譜。
俗話說得好：山是山，河是河，越野還得酷路澤。但是能買得起酷路澤的畢竟是少數，而買得起PRADO的人就比較多了，這樣一款很霸氣的越野車，憑藉著過硬的機械素質和較好的耐用程度，在這個級別裡，少有對手。
如果預算不是很足可以考慮PRADO，想去的地方基本都可以帶你去，31°的接近角和26°的離去角，適時四驅，越野撒歡還不是說走就走。
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3 # 津港李衝
首先陸巡和PRADO對比動力的話肯定是3.5提速比較快一點，因為PRADO相對來說車身要小一點，所謂的開著有勁。
下面要說一下陸巡了，自從中國產陸巡停產以後，購買它的渠道只有平行進口了而且平行進口版的陸巡全部為中東版車型，中東版車型相對來說密封性和空調製冷效果能稍微好一點，酷路澤和PRADO對比不單單是動力的區別，這兩個車開出去的氣場都不一張，他倆畢竟是哥哥弟弟之分，現在大排量自吸車受國六排放影響不讓引進國內這些車我越來越少了港口車型也均為國五車型！
（蘭德酷路澤）分為：4.0汽油4.6汽油5.7汽油4.5柴油
（PRADO）分為中東版：2.7汽油4.0汽油3.0柴油2.8柴油 中國產：3.5汽油（分時四驅）
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只論動力的話，肯定是3.5PRADO強於40陸巡。
這兩款車原本就是同根生，可以簡單的把PRADO理解成小一號的陸巡，或者把陸巡簡單理解成大一號的PRADO。在市區駕駛的話PRADO更方便一些，畢竟車身相比於陸巡來說小了不少。
如果是我選擇的話，我更願意選擇PRADO，畢竟同等價位情況下，PRADO要比陸巡的配置高不少，更重要的是陸巡油耗太高了，尤其是在市區行進的時候，總有一種感覺“一個紅燈幾塊錢沒了”。
隊伍車的選擇，每個人都會獨特的偏好，我認為只要是適合你的就是最好的，沒有哪輛車是十全十美的。