臨潼區為西安市的一個市轄區，位於隴海鐵路、大(同)西及鄭西安高鐵線上。但臨潼距西安市區中心僅30Km左右，從經過高鐵區位看，介於西安北站樞紐與渭南(大西高鐵與鄭西高鐵交匯處)高鐵站之間，距兩大站之間距離相差無幾，高鐵一般站距較長，因此臨潼自然也就不能設高鐵站了!不過西安~臨潼地鐵9號線在建設中，該線以地下為主地上為輔，全長約25Km，西起紡織城東至臨潼北二環，將在2021年底全線開通。再者未來西安~臨潼~渭南~華州~華陰~華山城際鐵路也在規劃中，根據規劃在2030年前有望建成開通運營!這樣臨潼~西安/渭南等地會更方便快捷!

臨潼區區點陣圖

西安~臨潼地鐵線路及車站分佈圖

其實，高鐵站只是臨潼交通問題的一個縮影吧！

臨潼的交通問題一直是讓人“痛心疾首”的，在交通的規劃方面，也是比較雞肋，沒在國慶假日，走過臨潼的高速和國道的，不能說自己“真的被國慶的人群嚇到了”。不僅僅是國慶，在其他的節假日中，臨潼的高速和國道就會堵成長龍，大概可以繞地球好幾圈了，這是要趕超香飄飄的節奏？

當年的臨潼錯過了發展的機會，之前興平，武功等恢復了部分的客運業務，但是隻有臨潼“落單”了，隴海線穿城區而過，區縣級人口客觀，連修了鄭西，大西兩個高鐵線，但是依舊沒有修建高鐵站，所以說兵馬俑華清池也不能支撐火車站啊！而且，臨潼作為西安省的一個轄區，修建高鐵站並沒有太大的必要性，要知道，修建一個高鐵站也是一個“大工程”，這中間耗費的人力，物力遠比我們想象的要多。

其實像臨潼這樣的區縣級的城市，沒有修建高鐵站也是情理之中的事情，不然你去看看西成沿線陝南各縣，其境況也是一樣的。雖然沒有高鐵站，但是會有地鐵站啊！不知道這一訊息能夠安慰大家的遺憾嗎？

臨潼以前有火車站，在火車提速的浪潮中取消了，至於為什麼沒有高鐵站，個人覺得，沒必要。

首先，西安到臨潼很近，30公里左右，從西安火車站坐公交40分鐘到臨潼華清池，50分鐘到兵馬俑，開車的話更快，而且西安站到渭南站距離只有60公里左右，實在沒必要在兩個城市之間再加一個站；

再次，和西安及臨潼的旅遊也有關係，地鐵9號線為什麼不修到兵馬俑？主流的說法是線路要經過秦陵文物保護區，其實有另一個說法，兵馬俑華清池是省上直接管理費，門票收入沒有給臨潼財政帶來稅收，只能靠附加的一些旅遊服務來提高財政稅收，在這種情況下，讓遊客在臨潼消費，包括吃飯，住宿等才能帶動臨潼旅遊經濟，如果地鐵修到兵馬俑，遊客從西安來臨潼，早上華清池，中午吃個涼皮，下午兵馬俑，然後下午就回西安，旅遊只會給臨潼帶來一個涼皮肉夾饃的錢，帶不起臨潼的旅遊經濟。不修高鐵站也是這個理。重要的是能讓遊客在臨潼玩個幾天，住個幾天這才能帶動臨潼旅遊經濟，我想臨潼曲江度假區政府也是這麼考慮的。

綜上，臨潼修高鐵站沒必要，有高鐵站不會給臨潼經濟發展帶來多少好處。